可眼下是他看着装车啊，这要是出啥事儿，第一个先找他。 别以为装车那么简单，把木头装上就可以。 实际上这里面的学问多了去了，一个闹不好就出事故的。 上辈子，盛希平出来后，冬天就跟着人家一起去工队干活。 那时候，林场已经半改成汽运了，汽车也多数是司机承包。 别看装车工挣钱不多，但是外捞儿不少。 开车的司机，每天早上到装车场的时候，都得给这些装车工点儿好处。 或者是几盒烟，或者是好吃的，反正从来不空手。 司机会来事儿，这些装车工就给好好装车。 既装的实在够数儿，还不能超重，而且装的还快。 有的司机一天能跑两趟，就能多挣钱。 要是司机不会来事儿，这些装车工想熊人，老简单了。 看着像是一车木头挺多，实际上中间都支空着，没有分量。 那时候司机拉木头，是按照重量结算车费，分量不够，这一趟都不够油钱。 要是司机回来说装的不够，少了，下回就给狠往上装，直接超载。 保不齐半路上就爆胎了，再不然那车弓子压弯了。 还有的时候，就是故意装偏沉。 从伐区里往外开车，走的是冬板道。 冬板道多数都是沟塘子，入冬的时候用拖拉机压两遍，压实了就这么来回跑车。 那沟塘子里头坑坑洼洼的，车偏沉，不定哪个坑没躲过去，车就直接翻了。 盛希平最初在工队干活，后来承包工队，啥活都干过，工队里头这点儿事情，他门儿清。 别看眼下这是装原条，道理其实也都相通。 刚才他一眼就看出来了，这车装偏沉了。 要是不重新归正的话，回去半路上又几个大拐弯，肯定翻车。 “你少在我们面前儿装大辈儿，你算老几啊？伱就跟我们指指点点的？ 我们都是按照要求装的车，一点儿毛病没有。” 偏巧，底下装车的，多数都是松江河的知青，这些人都凑过来，梗着脖子跟盛希平犟。 最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢