日军燃油地库内剩余的存货并不多，不到千吨的航空燃油对于此等规模的机场来说，也就一次集群出击的用量。 没法子，海上补给线早就被米畜掐断了，关东军的各种油料早就是自给自足的状态。 地上的车要喝油，天上飞的飞机也要喝油。 实在腾不出来更多油料的关东军对于航空作战出击一直都比较保守，甚至于采取了消极避战的空中防御姿态。 这也是为什么红军大举南下之际，遇到的空中抵抗几乎来说等于装模作样的没有。 除了关东军本身的航空实力不咋样、战机性能跟不上趟之外，缺少燃油导致的出勤率受限也是个重要因素，基本就和呐粹空军44年以后的常态一个样。 但即便是不到千吨的余量，大几百吨的航空燃油爆炸威力仍然不可小觑。 4颗5吨煤气罐砸下来本就威力巨大，再加上大几百吨航空燃油一齐殉爆，场面直接成了爆中带火、火光冲天。 “见鬼，还好闪得快。你看到没，那火光都有上百米高了，至少是，我从没见过这么大的爆炸，从来没有。” 投弹完毕后立刻加速飞离的佩8机组，目视着下方火光冲天的超级爆炸，情不自禁地发出了过于震撼的感叹。 这最终的爆炸也同时标志着日军机场的彻底完蛋。 字面意思断成两截的跑道、一片火海的露天停机坪、被炸得连残垣断壁都消失不见的机堡和整备库，还有随处可见的尸体和碎得不像样子的机体残骸，最终还要再算上那已经和火山喷口一般没什么区别的油库。 正如瓦图京早先所期待的那样，此次空袭的成果可以说是超预期达成目标。 日军机场的航空作业能力彻底被毁，而且如此这般的毁坏程度，以关东军目前内忧外患的糟糕现状来看。 就算没有处在大战情况下，给它充足的时间和环境去修补重建。 以日军那糟糕的工程基建水平，半年能把机场恢复到还行的状态已经算了不起了。 这种大规模的军用机场可不是前线野战机场，不是说把被炸出弹坑来的土制跑道随便填点土进去就能完事的。 正规军用机场的铺装路面、基础设施、后勤与保障体系，这些极为重要的建设能力恰恰是关东军最整不动的。 因此，现在对关东军而言已经不是什么机场修补重建的问题了，而是在这一片火海和满地垃圾里，能扒拉出来多少还能用、还有价值的东西的问题。 如此一来，失去了大规模航空作业能力的关东军，就无法再派出空中集群有任何足以对红军构成威胁的作为。 马拉申科重点担心的“自杀机群”问题自然也就迎刃而解，航空作业能力都被打断脊梁骨的关东军，这下就算手头还有飞机都无法再汇聚成足具规模的大威胁机群。 至于那余下的三三两两落单自杀攻击，领袖军自己也应付得来，也正如瓦图京对其参谋长所言那样。 领袖军好歹是个重型合成化的军级野战单位，要是连区区几架日军自杀飞机都搞定不来，那瓦图京就得亲自来领袖军军部和马拉申科探讨探讨怎么带兵打仗的问题了。 这边的空袭一完事，打击效果显著、甚至可以说是超预期的消息，很快就以一纸电报的形式传到了马拉申科的手里。 手握捷报的马拉申科大眼一瞅，发现电报里给出的结论是“已完全瘫痪日军大规模航空作业能力”，整个人当场眉开眼笑、喜不自禁。 “我说这时效性也太强了，这么快就把日本鬼子的自爆攻击问题给解决了，我还以为最起码要两三天时间。” 听着马拉申科如此开口，一旁与军长同志一起同在野战营帐内的政委同志也是一笑。 “应该说你的电报发的比较是时候，正巧是前线日军的航空作业能力已经崩溃，红军航空兵正计划进一步前推打击范围，对日军占领区纵深进行航空作业能力清除的时候。” “他们那边有意向，你这边有需求，司令员同志在中间协调一下，这么快解决问题其实也算正常。” 紧要难题得以被解决后，当下留给马拉申科的问题就只剩下了一个——寻找关东军的精锐预备队集群并歼灭之。 继续穿插抢进度固然重要，但马拉申科同样也没打算放过关东军手里唯一一个甲等师团精锐。 在日军占领区腹地一路狂飙猛进到现在，就快到哈尔滨城下的马拉申科估摸着敌人如果真要出现，差不多也该是时候了。 继续放任领袖军在自己肚子里搅得翻天覆地必然难以忍受，马拉申科还真就不信关东军司令部这帮孙子，能把这缩头王八永远当下去。 <