马拉申科有段时间没体验过这种强烈而刺激的视觉冲击感了，记得上次还是在柏林打呐粹那会儿。 等等，好像在柏林打呐粹那会儿也不算太久？ 算了，也无所谓，反正面前这个不算太大的大家伙给人的感觉，那是真的牛b就行。 被炮塔后转、炮管子朝后，固定在发动机舱上来方便铁路运输的那门主炮，看上去是相当的熟悉，颇有一种“红海军上岸武德充沛”之感，与is7的130主炮既视感可以说是一脉相承。 最根溯源到源头，实际上就是红海军b-43型100舰炮上车改进版的主炮。 当然，这不是这款“拿来主义”的红海军舰炮首次出现在履带式战车上，相当出名且同样战力爆表的另一款红军坦克歼击车——su-100，很早以前就用上了这门炮并给德意志动物园大肆开瓢撬罐。 杀得动物园怪物们各种炮塔脑壳飞一地，着实战功彪炳，当然也充分证明了这门“舰炮上车”主炮的强悍威力。 另一方面，红军早就想把100炮搬上坦克了，甚至这想法来得比100炮上坦克歼击车还要更早。 马拉申科至今都记得自己去厂子里拜访的时候，莫洛佐夫指着那辆长鼻子t34就给自己说“那是最后一辆t34坦克，切诺阿尔法”时的场景。 存在无法克服缺陷的t34-100最终以失败告终，但是其设计研发的经验和探索的成果却化作技术储备，得以被保留下来，并最终用在了下一代最新型的t43坦克改进升级项目中。 也是因为对在t34-100项目上的失败一直念念不忘，从没放弃过给自己的坦克升级火力的莫洛佐夫，在最新的t43坦克立项研发时就做足了打算。 但中型坦克远不像重型坦克那样，可以走量少质高的相对精品路线，专供精锐部队装备并做集中突破之用，数量少点就少点也不是太让人头大，中型坦克那是必须保障每一支红军坦克部队都有的用的绝对中流砥柱。 对产能要求极大、大到了光看一眼数字，都足以让人直呼震撼的中型坦克必须保量交付，这是红军无论如何都无法妥协退让的根本需求。 受火炮产能限制影响了车的产量的莫洛佐夫没辙，只能给t43用上了虽然性能差点、但至少量大管饱的85毫米主炮。跟坦克歼击车争产能的100毫米车载主炮当时的产能，根本达不到中型坦克月交付数量的最低底线要求，甚至连一半都不到。 你敢用100毫米主炮量产，那就等着红军，啊不，应该是内务部的同志来找你上门谈理想吧。 85毫米炮的t43定型投产了，但100毫米炮版本的t43设计改进工作却从未停止过。 本着“既然火炮产能不够那我就先搞设计”的原则，不肯放弃任何可供利用时间的莫洛佐夫，领着团队拿着手里那几门有限的研究用100毫米样炮，亲自下到生产车间里不断做方案、不断改设计，一边等着100炮产能爬坡、一边尽自己所能，将t43的100毫米炮版本改到力所能及范围内的“最强最好”。 功夫不负有心人，莫洛佐夫自认为“已经改到没地方可以再改，现有技术水平就这样”了的t43-100原型车，在1945年年初总算是完成。 踩着这一时间节点一并到来的，还有红军的100毫米车载主炮也已经产能爬坡完成。具备了在不影响坦克歼击车主炮供应的前提下，同时为大规模量产的中型坦克确保主炮供应量的能力。 至此，科京曾经想过给自己的车上装，莫洛佐夫也想过给自己的车上装的这门“香饽饽”100毫米主炮，到头来终于还是被莫洛佐夫率先装到了自己的中型坦克之上、开始批量投产。 也正是这门性能优越的红海军移植版100毫米主炮，令t43-100具备了起初预研设计中，对于虎王这个重量级目标物的“打穿”能力。 那么“防住”呢？如何才能抵挡得住那门长88主炮的猛轰？ 初期型的t43那脆弱的主装甲带被证明为是形同虚设，至少在长88乃至更强的128面前均是如此。 “一打就穿、逢打必穿”几乎成了某段时间内，德军重装甲营对红军新式中型坦克的谈资笑料。在斯大林重坦面前被锤的鼻青脸肿的颜面扫地，总算在中型坦克身上找回了面子。 类似的笑料也通过苏联的情报系统和俘虏交待，被传进了莫洛佐夫的耳朵里。 虽然红军提出的设计指标也不要求中坦能挡住重坦火力，在战时状态下这根本就不现实、也没那个功夫去搞这种研究。但表面上默不作声的莫洛佐夫，却在私下里搁图纸上继续整大活儿，暗暗发誓一定得在最新的t43-100上找回场子。 刚开始