出轻松的表情。 即便是没有记者在旁边拍摄，他也知道自己必须表现的轻松，才能给其他人带来信心。 在这个场地上，他比领导还要重要，才是真正的主心骨。 终于，测试开始了。 这是一次综合性的测试，要求自然是非常高的。 当空舰-2正式启动以后，庞大的身躯立刻缓缓的悬浮起来。 直线悬浮，就是起飞动作。 在悬浮到二十米高的时候，飞行器就开始横向移动，随后超前的一侧立刻向上抬头，很明显能看到加速变快了。 好多旁观人的感受就是，空舰2型起飞比常规战斗机的噪音要小的多，即便是加速也没有产生巨大的轰鸣。 这就是电力推进和航空发动机的区别之一。 航空发动机加快运作，会产生巨大的轰鸣声，旁观都要带着耳塞才可以，否则耳朵会受到很大影响，而单独依靠电力推进器就没有这么大的轰鸣声。 当然，电力推进器也有缺点，就是产生的推力远远赶不上航空发动机。 这在反重力飞行器上根本就不是问题，因为反重力能大大降低重量，飞行器起飞重量也只有三吨左右，只和重一些的汽车差不多，要远远小于普通飞机。 空舰-2快速上升到了五百米高度，也在视野中变成了一个小黑点，但能看到的东西就更多了，很明显看到的是，天空中出了一条斜向上的白线，白线的出现标志着辅助动力装置启动，冷却的氮气被高压缩喷出，让喷口的空气冷却导致水蒸气液化。 “这是新添加的氮气喷射系统。”王浩对其他人不明白的人解释道，“单单采用电力推进，即便是超导电机，所能提供的动力也是有限的，尤其在高空更是如此，随着高度提升，空气会越来越稀薄，电力推进器的作用会越来越小。” “氮气喷射系统，就是压缩氮气喷发出去，一定程度上，可以理解为火箭发动机。” “当然，只是一部分……” 这一条白线的出现，能说明很多东西了。 小山头上就有记者做实时报道，他们都对于出现的白线感到很惊讶，而观看报道的航空领域人士，只看一眼就知道，是采用了喷出气体的动力方式。 那就肯定不仅仅是电力推进器。 国际着名的播音公司，有个工程师马上下了结论，“一定是喷出了冷却液，氮气。” “我研究过反重力飞行器，他们的推进方式主要还是采用电力推进器，但采用电力推进器，飞行速度和高度都会受到限制。” “而他们又不可能使用航空发动机，那么唯一能采用的只有冷却所用的氮气。” “把氮气高度压缩再喷发出来，会提供一定的推动力……” “这个方法……” “很复杂啊！” 工程师说完都到吸了一口凉气。 虽然原理是说出来了，但原理背后蕴含的技术、设计，都是非常复杂的，想要把作为冷却液的氮气压缩在喷发出来，还能给飞行器提供动力，可以说是一项很复杂的研究。 另外，之前也根本想不到有这种方式。 如果是火箭发动机，不管是固体燃料还是液体燃料，最重要的是高压燃烧再喷发，而反重力飞行器内部肯定不能燃烧，就必须要重新设计压缩扇叶，一步步的对用掉的氮气进行压缩再排放。 其中蕴含的技术太复杂、高端了。 在很多人来不及感慨的时候，空舰二型以及直冲云层，随后就消失在了视野中，他们的感慨顿时变成了，“爬升速度太快了！” “太惊人了！” “这应该比普通战斗机爬升的速度要快的多吧？” 这是自然的。 反重力飞行器比普通飞机爬升速度要快的多，一般普通的飞机爬升倾角不能过25度，战斗机没有明确的规定，但正常的飞行倾角也不会超过40度，而反重力飞行器正常爬升，四十五度倾角都是常规操作。 等飞行器消失在视野中的之后，记者们就只能继续等待了。 他们唯一能知道的消息，只有飞行器，正在做什么测试。 很快，他们也得到了信息。 飞行器正准备进行超音速巡航测试，超音速巡航测试包括两部分，一个是进入超音速，一个是持续的巡航。 因为是在万米的高空进行测试，眼睛自然是捕捉不到的，地面上的摄像机也不可能看到，也只有伴飞飞机、雷达、卫星才能看到了。 记者们就只能继续等待了。 王浩和其他人也都回到了控制室，随时关注空舰-2的状态情况。 飞行员是一直处在联络状态的，每过一段时间就会报告情况。 雷达系统也一直在跟踪。 很快。 空舰-2爬升高度超过了一万米，并处在继续加速的加段，加速还是非常快的，只过了很短的时间，就听到报告说过了音速。 “速度，346。” “速度，367，检测功率！” “……” 在空舰-2突破了音速之后，还在继续加速测试，最终目标是让超导电机，开启最大功率的百分之八十，并测算出即时速度，后续就是保持速度进行巡航。 从性能理论上来说，在万米的高空上，开启百分之八十功率后，最高速度在420米/秒左右，但测试和理论数据有不同，最终速度达到了442米/秒，换算大概是一点三马赫，速度也差不多刚好达到阻力最大的时刻。 接下来就不用继续增加速度，而是开始正常进行超音速巡航。 这是反重力飞行器需要具备的能力。 记者们也得到了消息，飞行器进入超音速巡航的阶段，因为现场什么也看不到，他们就只能等消息，进入超音速巡航以后，他们就只需要做记录，并等待下一个阶段测试就好了。