他思考着才意识到王浩的问题，就跟着说了一句，“这个就不清楚了，我们可以试一试。” 王浩点了点头，“确实，那我们就和武钢联系，让他们提供材料，我们来进行磁化处理，随后再送回去试试。” 他说完就准备离开了。 魏永新则用力追问了一句，“王院士，你再和我详细说说，我实在是相信那个姓彭的能有这种本事！” “这个……” 王浩犹豫了一下，还是解释一句，“我也参与了。＂ 魏永新顿时轻呼一口气，还用力的点了下头，“怪不得！” “我就说，彭辉？根本不可能啊！” …… 虽然还没有完全确定磁化效应对于特种钢材脱氧的效果，但因为已经进行了一定的实验，增加一步‘磁化脱氧，处理，对于钢材的含氧量，肯定是具有正面意义的。 研究到此，可以说暂时结束了。 接下来就是和武钢方面的合作，让他们提供相关材料，反重力研究中心这边则进行磁化处理。 然后就是等待结果了。 针对特种钢材来说，含氧量是非常重要的指标，某种程度上来说，降低含氧 量就能够增加钢材的韧性，因为脱氧是钢材制造的先期流程，后续制造会往原材料里添加很多的元素，氧可以和很多元素发生反应，就会增加钢材的杂质含量。 当钢材的杂质含量增加，韧性和使用寿命就会大大降低。 所以降低钢材的含氧量，直接关系到钢材的质量。 当然了。 即便是研究出一种新的合金脱氧方法，也就是利用反重力叠加力场，进行‘磁化脱氧处理，，但相关技术短时间根本不可能用于钢材制造。 反重力研究的保密性就是一个关键问题。 现在反重力研究，实际上并不是完全保密，等制造高强度的反重力场、制造高强度叠加力场，都是非常重要的保密技术，也是国际上最高端的研究。 即便是‘磁化脱氧处理，的流程，对于特种钢材制造再重要，也不可能去给工厂提供高端反重力技术。 王浩的需求就是制造一批超级钢材，供给制造出反重力飞行器所需要的轴承。 仅此而已。 相关技术后续肯定会继续应用，但实际上，以含氧量4pp轴承钢，再对轴承制造技术进行改进，做制造出的轴承钢已经达到了国际水平，足够支持很多方向的应用了。 所以王浩下一步就是去了汉实工业。 他不是自己一个人去的，而是跟着二号领导一起去高端精工企业进行考察，汉实工业也只是考察的企业之一。 王浩跟着考察组一起参观了轴承钢的生产线，并拿到了轴承生产过程工艺技术的所有资料。 随后他就和汉实工业的技术组人员进行讨论，并在改善轴承制造工艺流程，以及一些重大技术难关领域，进行了意见交流和分析。 最后，王浩留下了十几条建议，就离开了汉实工业。 这十几条建议，每一条都能够起到正面意义，所有加在一起，肯定能帮助提升轴承的精度和质量。 至于能够提升多少，就看汉实工业的落实情况。 王浩估计最高能让汉实工业的轴承制造技术，达到国际一流水平，放在全世界做对比，也能够排名个十几位。 之所以依旧无法达到国际顶尖水平，主要是因为高端制造设备的影响。 汉实工业并没有最一流的生产线，好多最高端的车床、设备，对于国内是禁售的，生产上自然就会相对差一些。 王浩能做的也只有这些了，他不可能凭空去变出高端设备。 但是有了‘超级轴承钢，的材料，再加上国际一流的轴承生产技术，也足够生产出最高端的大型轴承。 这就足够了。 这种级别的大型轴承，已经可以用在反重力飞行器上，也同样用于其他对于轴承需求高的领域。 比如，民用的地铁、高端机械、车床。 比如，军-事上的坦克、战机。 等等。 从汉实工业回到了首都，王浩参与了高端制造发展相关的会议。 最近几年时间里，高端制造领域是国内重点发展的产业，自然也有好多的政-策支持，好多会议也围绕着这个方向展开。 王浩参加的是研究支持会议。 高端制造相关的领域实在太多了，国家不可能每一个方向都支持，就需要举办会议进行讨论。 不过王浩基本不会做出什么表态，他只是被领导邀请来参加会议而已。 等会议结束以后，王浩还受到邀请和领导一起吃了个便饭，顺便谈一下研究和技术的问题。 二号领导的关注点，和其他人也没什么不同。 对于物理学家们 来说，王浩最重大的研究是湮灭力。 现在则是强湮灭力，是叠加力场，是相关的物理理论解析。 对于绝大部分人来说，王浩最重大的研究是反重力技术，是反重力飞行器的研究，因为反重力飞行器是实实在在的应用研究，而且是能看到、未来能应用的。 领导和王浩简单说了几句会议内容，话题马上就转到了反重力飞行器上，“我听说你们这个飞行器，已经能够自主悬空飞行了？＂ 王浩咽下了嘴里的东西，才回答说道，“前一段时间，我们对起落架进行了改进，现已经可以做到正常起降。” 领导关心问道，“还有什么技术难关吗？除了主轴。” “要说难关………有很多吧。”王浩犹豫着想了一下，“要改进的地方还有很多，比如安全性问题，还有电子系统，我对于推进器的性能也不满意，其实最好就是超导推进器，但暂时没有完善的技术。” “如果能采用超导推进器，我们就能让飞行器达到最高速度。” “现在的电力推进器的性