飞碟。 眼前可是真正自主制造出来的飞碟，即便刚刚研制出来，但任何人都知道代表什么。 这是反重力技术在航空领域的第一次正式应用，同时，也代表了巨大的潜力和价值。 依靠反重力技术制造出来的飞行器，对比传统的飞行器有三大明显的优势。 一个就是灵活。 因为反重力技术让飞行器非常的轻，动力就只依靠电力推进器，就会让飞行器变得非常灵活，随时能够灵活的调整方向。 这和传统的、以航空发动机为动力来源的飞行器完全不同。 不管是民航飞机，还是高端的战斗机，在行进过程中，轨道都是可以计算的，想要变换方向，只能依靠调整机翼的方向。 其中的原理就和帆船很类似，把帆船的帆方向调整，就可以让船体调整方向，而动力方向一直是固定的，只有‘向前，一种选择。 现在有一些高端的战斗机，也会利用喷射口，来短时间迅速调整方向。 那些毕竟是少数，即便有相关的技术，使用也是极少的。 现在的反重力飞行器则完全不同，动力来源就是电力推进器，而电力推进器，是可以随意调整方向的 ，飞行器在空中的动力原理，已经从基础彻底有了变化。 这会让飞行器的性能得到质的提升。 灵活性指的不仅仅是改变方向，还包括环境适应能力。 普通的飞机也包括战斗机，某种程度来讲，依靠的是‘空气动力，，有空气进来、压缩、加热，再排出空气给飞机动力。 反重力飞行器因为大幅度的减重，只要略微升级推进方式，比如，以自主排出的氮气作为动力，理论上就可以不断的提升上升，甚至可以飞行几十公里高空，甚至直接应用在航天领域。 第二点就是载重。 到目前为止，反重力飞行器还很难说有载重优势，但只要技术慢慢发展下去，因为反重力技术本身可以大幅度减重，未来的飞行器肯定拥有超大的载重。 最后一点，就是环保了。 电力、氮气为动力来源，自然就意味着不排出有害气体，一定程度上就代表了环保。 等等。 很快，飞行器完成了悬浮测试，当上升到二十米高度时，可以注意到整体还是有些颤抖，主要还是因为电力推进器的功率不稳定。 王浩和徐保功、滕建军站在一起，他解释道，「现在在低空悬浮，使用的是四台电力推进器，平衡手段还是差了一些。」 「如果是上升的百米高空，并进行横向飞行，飞行器就会关闭电力推进器，自动开启下面的一大圈扇叶，以单圈扇叶旋转就能保证平衡问题。」 之后就是横向移动测试，就只是调整了两台电力推进器的方向，输出的是极小的功率，就可以见到飞行机缓缓的横向移动。 等差不多移动了两百米距离，因为测试一切顺利，控制人员继续调整推进器方向，就像是在地面控制一个大玩具一样，让飞行器在空中旋转了一圈，随后返回了起飞位置，再停下来悬浮着慢慢下落。 整个降落过程，比起飞要复杂的多。 经过了近二十分钟的调整以后，飞行器才成功的降落在准备好的安全架上。 所有人都长呼一口气。 眼前的飞行器很让人震撼，但因为技术还不稳定，也只是刚刚组装起来，出什么问题还是很让人心疼的。 飞行器里面蕴含的技术绝对代表了人类最前沿。 等测试实验结束以后，一行人就去了研究基地的办公楼，徐保功关心起了最重要的能源动力问题。 &S电池技术肯定是要绝对保密的，暂时有资格听的就只有徐保功和滕建军。 办公室里，王浩认真介绍道，「我们是把SMES电池技术嵌入到了飞行器中，包括最核心的储能线圈，也包括冷却箱体，电子系统也和飞行器的控制系统合并在一起，作为一个分支系统而存在。」 「现在飞行器所使用的SMES电池，储电量最高只有不到三万千瓦时。」 「我们主要考虑到保证安全性，就减少了小型储能线圈的数量，另外，还考虑到维护成本问题。」 王浩说着直摇头，「现在我们的技术来说，给储能线圈冲满电，要维持需要每过八个小时，就更新一次冷却液，太麻烦了。」 最后一句直接被徐保功和滕建军忽略了。 滕建军用力扯着嘴角，问了一句，「输出功率是多少？」 「最高五百千瓦。」王浩说了个模糊数字，随后解释道，「正常使用，飞行器的功率会稳定在四百千瓦左右。」 「不管是起飞、降落，或者正常飞行，功率一般都是保持不变的，这个功率刚好能维持反重力体系，也能支持八台电力推进器运作。」 滕建军的心里做了一个简单的计算，随 后表情有些夸张的说道，「所以说，这个飞行器能在空中运行七十二小时？」 「应该可以吧。」 王浩有些不满道，「其实我们有一种更好的设计，增加一倍的储能线圈，也增加横截面积，就能让储电量超过10万千瓦时。」 「最后考虑到是记录的第一次应用，还是选取了保守的方案。」 徐保功追问了一句，「你们有计算过，目前的动力系统来说，飞行器的最高速度是多少吗？」 「应该超过六百公里吧？」王浩思索着说道，「还不确定，因为只是第一次实验机，没有具体计算过，只能做初步的估算。因为电力推进器功率不足，外观也没有完全考虑到阻力问题，我估计最高也不会超过八百公里。」 「……」 滕建军和徐保功对视一眼，都不知道该说什么了。 时速六百公里，飞行续航时间72小时，简单做计算就知