江山也没有想到，他还能回到312。
在接江山的车子到达五分厂的时候，厂部的干部习惯地来接江山。
只是没有郑智。那家伙调去了京城，在二机部上班。
也多了一个人，就是那个原二机部的司长。
看到江山，那个原司长现在的副厂长，一脸地歉意。
“江书记，我是小人物，只能听人的话。他让我做什么，我就做什么。 ”
江山点头：“对不起了，我也是一句玩笑话，没想到，真的将你弄来了。 ”
不过，江山的心中说：我这句对不起，也是假的。
回到了自己的办公室，江山便例行往事，继续看书抽烟。
噫！
我怎么又摆烂了？
过去摆烂是被迫的，现在，又没有人逼迫我。
这个习惯是病，得治！
江山便吸了一口烟，对系统说：“上次你说的潜艇钢的事，我们可以着手了。”
大多数的潜艇通常都具有双壳结构，即外壳和内壳。
外壳主要用于改善潜艇的流线型，减小潜艇航行时的阻力，但不承受 任何压力。
内壳主要用于承受潜艇在一定深度海水中航行时由水深引起的静压力，因此内壳又称为耐压壳。
二者相比，对潜艇耐压壳体的要求更高。
潜艇用钢不但要 求具有高强度（承受深水的静压力），而且要求具有高韧性（保证遭受炸弹攻击时的良好抗爆性能），因此国外也把这类钢称为“强韧钢”。
潜艇耐压壳体用钢的屈服强度与潜艇下潜深度有密切的关系。
钢的屈服强度越高， 耐压壳体重量就越轻，潜艇的承载能力就越大，可下潜的深度就越深，潜艇的隐蔽性就越好，显著提高潜艇的技术潜q&39;n战术性能。
还有高韧性和高抗爆性能。
潜艇用钢还要有良好的耐海水腐蚀性能。
潜艇用钢必须要有很强的抗低周疲劳性能。
潜艇用钢多采用低碳和镍、铬、钼、钒或镍、铬、钼、铜、铌系列，钢中添加的主要合金元素有：碳、镍、铬、钼、钒、铜、铌等。
系统同江山说，要想制造出优秀的潜艇钢，就必须做到。
在合金设计上，潜艇用钢向低碳、超低碳方向发展。
在轧制工艺上，采用先进的控制轧制和控制冷却技术，在强度相同的前提下，显著降低焊接碳当量，改善钢的焊接性。
只有达到这些，才能生产出世上最好的潜艇钢。
除了工艺外，合金钢的成分是一个关键的问题。
所以，江山准备去解决这个问题。
于是，江山给赵老打了一个电话。
“赵老，我请求上潜艇。 ”
赵老一愣，“你上潜艇干吗？你也不是海军潜艇兵。 ”
江山说，“我们想研究一下潜艇钢。 ”
江山的这话，让赵老手中的电话掉了下来。
幸好他是在沙发上坐着打的电话。那电话掉下来后，就掉在了沙发上。
拿了起来，继续讲。
“小江，你师傅要研究潜艇钢？ ”
“是啊！谁叫我国的潜艇干不过人家呢？ ”
这才叫不会说话，一句话就将人顶到了墙上去了。
于是，这次通话到此结束。
三天后，二机部的一位司长来到了五分厂。
他带来了一份通知，“从现在开始，江山同志需要专心研究，特调出312厂五分厂，调回二机部另行分配。 ”
江山拎着包上了直升飞机，飞回了京城。