随着渤海大坝的修建，全世界要说最羡慕中国的国家，可能是阿联酋、沙特这些中东地区的沙漠国家。
尤其是沙特，国虽大，拥有220多万平方公里的土地，然而竟然没有一条常年流动的淡水河或者湖泊。全国95%以上的土地都是沙漠或者半沙漠，国内大部分土地都是沙子。我们从沙特的卫星图也可以看到，整个全部都是黄色一片，严重缺乏绿色。这样的国土，放在古代完全没用，无法种植农作物，也没办法进行开发，简直绝望透顶。
但好在沙特这个国家命好，在漫无边际的沙子底下有着丰富的石油资源，这使得沙特能够快速致富。
沙特国民现在都通过海水淡化，来解决用水问题。
如果沙特国家也拥有类似渤海这样地形，恐怕早已把大坝修建起来了。
可惜，他们没有，所以只能羡慕。
而海水淡化的成本非常高，一吨水10块钱，这也就是为什么无疆集团要修建渤海大坝。
当然了，未来可能会随着海水淡化技术的改进，生产成本大幅度降低，但那不知道要等到什么时候。另外，修建一个渤海大坝，一劳永逸，创造一个世界级的淡水湖，何乐而不为之？
无疆集团其实也是世界上少数能够掌握海水淡化技术的企业，只不过无疆集团所掌握的海水淡化技术跟国际上最先进的海水淡化技术仍有一定差距，但差距并不大。
中国拥有广阔的海岸线，沿海城市未来一定会大规模建设海水淡化工程，进而来解决用水难题。
很多人可能并不知道，沿海地区也是很缺水的。沿海城市，工业发达，工业用水可是比大家想象中要多的多。
海水淡化工程定然是解决沿海城市淡化用水的主要方式之一。
这样一来，中国西部的淡水资源也就可以减少对东部城市的输出，将水资源输送给更需要用水的西北和北部地区。
……
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中国两大世纪水利工程，红旗河和渤海大坝，震惊世人，使得全世界再次认识中国！
当老外一提起中国，就不得不竖起大拇指，称赞中国牛逼！
这也使得中国的新能源汽车更加容易走出国门，受到老外们的喜欢。
中国逐渐从制造大国变成制造强国。
中国产品给外国人的印象不再是价格低廉、品质低端。
从2011年上半年开始，中国各大新能源汽车纷纷出海，疯狂抢占汽车市场份额。其中，日系汽车备受打击，影响最大。
眼下，面对新能源汽车革命狂潮，日系车企危机感非常强烈。
不过，发展电动车需要大量矿藏，而日本这个国家，矿产资源不丰富，所以，日本车企即便是想要发展电动车，也容易被卡脖子。
中日两国，渊源极深。日本政府看到中国逐渐实现新能源革命，心里那叫一个着急！
对面又变强了，万一哪天要揍自己，那该怎么办啊！着急啊！
于是在今年下半年，2011年6月6号这一天。
日本政府表示，会全力支持日本汽车发展氢能汽车！
日本官方表示，与燃油汽车相比，氢能汽车的优势还是挺多的，如无污染、零排放、舒适性好，加氢站3分钟续航600km以上。
赵烨坐在办公室看着日本官方公布的新闻，嘴角露出一丝嘲讽。
氢能燃料，好像谁不会似的。要知道全世界最牛逼的航天公司是银河科技公司，氢能作为一种非常重要的航空燃料，银河科技公司当然会对其进行研究，日本对氢能燃料的了解，还真是小弟弟级别。
可是，天工科技公司仍旧选择发展电动车。
一方面生产氢能燃料，肯定会耗电，赵烨记得，前世日本强推氢能汽车，但日本那些加氢站的氢气，大都是从澳大利亚的煤制氢工厂里生产出来的，压根谈不上环保了。
另一方面，考虑安全性问题。车主身下放着一瓶氢气燃料罐，就问你怕不怕……
别说燃料罐采用航天级材料就很安全，都是扯淡，只要剧烈撞击，氢气泄露，那么就很容易造成爆炸。一般情况下，氢气在浓度4%-70%之间都是可能爆燃的，一辆车10%的氢气泄露，点燃瞬间可以炸死10米甚至20米之内的人。
所以，天工科技决定使用电池发展电动汽车。
电池可直接充电，而且这些电池未来可回收利用，重新生产，对环境的污染比较小。
最主要还是安全性。
消费者买车，主要看中的不就是安全吗？
人身安全都不能保障，谁敢买车啊。
在赵烨看来，日本把国运押在氢能汽车，绝对是一场超级赌博。而早在20世纪八十年代，日本就成为了全球掌握氢能源最多的国家，日本车企本想着未来利用氢能源技术抢占全球汽车市场，实现收割。谁知，天有不测风云，中国竟然掀起了新能源革命，大力发展纯电动车。
现在好了，日本现在尴尬了，有些骑虎难下。
到底是坚持靠氢能源收割市场呢？还是“投向”中国，发展纯电动车？
显然，日本已经做出了决断，还是坚持