第一场考试在周三下午一点，笔试，考试范围是最新的交通法规以及文明驾驶规则，三十名考生没有一人缺席。
半小时后，考试结束，考生前往下一考点考驾驶技能。考场工作人员则将试卷收起送往另一房间。
十分钟后，两名批卷人员准备就绪，每人分到十五张考卷，考卷上有七十道选择题和三十道填空题，分值都为一。
两名工作人员清点完试卷便开始手批，他们要在半小时内将试卷结分，并将合格的人员名单送交负责人处，这份名单将在第二场考试结束后发到每个参考人员手中，两场考试都合格的才能参加第三场考试。
“看得出来，须弥城的居民很用功。”哈罗尔特在负责人面前将一叠结完分的试卷翻看一遍，有些意外。
在得知科目一居然有三十道填空题时，他本以为这次大部分人的成绩都会惨不忍睹，毕竟交通法这东西是真难记，而且距离新的交通法案发布到考试开考不过一天半时间，要在这么短时间内背下一本小册还是很有难度的。
可大部分人的成绩都还不错，里面居然还有两个满分的，考的最差那个也有七十四分，这还是在填空题批得比较严的情况下。
“听说有一部分人猜到会考交通法，所以提前做了准备，”考场负责人解释道，“本来我们有意压一压通过率，特意把题目出的很难，结果第一次考试的通过率还是超过了百分之八十。”
看得出大家是真的很想骑车了。哈罗尔特心想。
第二场考试通过率依旧很高，三轮车本就没什么操作难度，考试又给了三十分钟的试车时间，除了一人因太紧张在听到哨音后没有控制好方向撞到了障碍物上，其他人都顺利通过。
但撞上障碍物的那个把车前的用以支撑挡雨棚的金属杆撞歪了，坐在车后的卡维见到车前的惨状当即发出了尖锐爆鸣，不敢相信崭新的考试用车第一天投入使用就变成了这个样子。
第二场考试结束，所有参考人员都拿到了自己第一场考试的成绩，不管什么年龄层次的居民，拿到成绩后都和周围人大声交谈，交流自己的分数，
其中叫的最大声的是一个考了89分的二十岁青年，虽然和那些七十多分的一样不及格，但他自我感觉良好，比考过了的还要激动，他拿着成绩单到处给人看，恨不得让所有人都知道他只差一分及格。
第三场考试依然是笔试，考的是安全驾驶常识和紧急情况应对策略。所有考试结束，有二十一人顺利拿到了驾驶证，虽然须弥城的停车点位还没有正式落成，但提示器中已录入他们的姓名和照片，并为他们开通权限。
这二十一人脸上都带着喜意，性格跳脱一点的，已经在考场门口跳了起来。按照公告所说，他们将成为第一批骑车上路的人，这个项目的后续改进也会参考他们的使用意见。
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这周六，教令院又印了多份公告贴在各处，并让各学院讲师、导师告知学者，从下个月起，你们完成课题研究后，需要录制一份影像并配上录音详细介绍自己的课题成果，
教令院已经购置一份场地充当录像播放室，你们需在播放室内放映自己的录像，收集居民的评价和建议，将这些东西随课题成果、课题报告一并上交，这部分内容也将成为教令院评定课题项目等级的重要依据。
这一公告再度引起了轩然大波，这次的规定可以说影响到了所有学者。
一些学者不停抱怨，甚至暗中咒骂规则的制定者，他们认为这项规定给他们增加了额外工作量，尤其是研究元素学、星象学、语言学的学者，在他们看来他们的课题内容过于深奥，须弥城的一般居民根本无法理解，就算有视频讲解也是一样，
现在这些居民的评价和意见居然会影响他们的课题评定，这让他们很是恼怒。
一些学者则很高兴教令院为他们提供场地、设备，鼓励他们和民众联系，他们原先一直苦于自己的成果受关注度不够，无法得到有效推广，
而现在，他们觉得自己将因这一规定获得更多机会，得到更多人的认可意味着他们有机会拉到更多赞助，
这部分学者大都是生论派、妙论派的学者，他们的课题多是更高产的作物、生长周期更短的动物、建筑设计等等。
教令院内因此爆发了学者间的战争，起因是一名妙论派学者在公共栏旁大声叫好，引起了一旁几名素论派、知论派学者的不满，双方先是发生了激烈争执，后又由争执转为斗殴，
最后六学院全部学者下场，双方主力分别是妙论派、生论派，以及明论派、素论派，
知论派和因论派保持中立但更偏向明论派、素论派一方，这两个学院的学者平常就爱卖弄嘴上功夫，在两方斗殴时，更是在一旁用言语嘲讽，所以健康之家来拉人时，发现这两个学派学者身上也有挂彩。
最终，妙论派1人轻伤，生论派3人轻伤，明论派9人轻伤，2人重伤，素论派13人轻伤，3人重伤，知论派、因论派各有2人轻伤，
据健康之家的医师说，双方参战人数相差不大，受伤人数的差距主要由于最初引起争执的公告栏的位置靠近刹诃伐罗学