接驳服务的，不仅是铁路一家。“最后一公里”正从春运的“痛点”变为共享经济的突破点。滴滴出行发布的大数据显示，今年春运跨城顺风车将运送乘客约840万人次，已经接近春运期间全国铁路客运量的12。而携程专车接送大数据预测，专车接送也成为特大城市旅客接驳的热门工具，北京、上海、深圳、三亚的机场接送预约订单更是居高不下。
“现在的选择多了，拼车、专车、顺风车，回家的时间和方式的选择自由度都高多了。”在上海工作的武汉人王女士说，共享经济的蓬勃发展，让普通人的春运之路更便利。
今年过节不在家
外出旅游休闲需求创新高
“老辈人讲过年在家守岁，不过儿子儿媳早早就订好了出境的机票和酒店。”北京人王女士今年的春节将在泰国度过，她的“朋友圈”里也早早晒出了“初三凌晨回北京，咱们初四再聚”的通知。“孩子平时工作太忙，难得有时间陪我们。旅游过年，体验了异域的风情，反正儿孙都在身边，到哪里都是团圆！”
“世界这么大，带着爸妈孩子一起去看看。”长达7天的春节假期正成为越来越多的上班族外出旅游的黄金周，旅游过年也逐渐被更多的人所接收。
大数据显示，受消费理念提升、签证便利、航线增加等因素影响，春运期间公众旅游出行需求将创新高。
先看出境游。2016年春节出境游人次接近600万，而驴妈妈平台的数据显示，相比于两年前，2017年春节出游人次预计将增加近2倍，在海外度过除夕的游客更是增加26倍。
再看国内行。“南下避寒”“北上赏雪”是春节国内游的两大主题。大数据显示，游客流量较大的国内旅游目的地为哈尔滨、三亚、厦门、昆明、广州等。
大数据透视“获得感”（短评）
临近年根儿，有个在京工作的湖南小伙感慨，这些年让他“获得感”最强的，就是春运回家路。“以前要买硬座票，现在改坐高铁了，时间缩短了一半。”
春运之变绝非个体感受。从各种研究机构发布的2017年春运大数据看，春运正经历一场华丽的蜕变：从满意“走得了”到追求“走得快”，从在意价格到重视舒适，从求人买票到自如拼车……春运回家路的嬗变折射出中国经济转型升级的勃勃生机。
春运路更短、更快的背后，是交通结构的完善与运输服务的提升。主流更通、支流更畅，综合交通运输体系的不断完善，正补齐春运的传统短板与服务洼地，让返乡路提速再提速。春运路更便利、更舒适的背后，是科技创新的活力与分享经济的贡献。新产品、新技术、新业态的不断涌现，正为传统运输服务业融入互联网基因，让春运这项长期被人们称苦道累的“艰巨任务”变为资本一致看好的“市场蛋糕”。春运路更多元、更火热的背后，也是百姓消费的升级与休闲产业的蓬勃。春运不再只服务于“回家”，公众旅游出行需求屡创新高。荷包鼓了、时间足了，中国人的消费欲望更强，消费档次也更高了。
当我们关注近30亿人次流动的春运大数据时，看到的绝不仅是一张世界上规模最大的人口迁徙图，更是一幅引导世界经济走出困境、提振全球发展信心的导航图。