三工程。
从之前关于航空发动机稳定性的讨论可以看出，凭借他对未来技术的理解，最稳健的方法就是通过技术创新逐步增强影响力。
如果不是涡喷14经过改进后展现出的强大性能，建立自主航空工业体系这样的大事，恐怕还难以获得高层的支持。
接下来的日子里，八三工程项目组同时展开了三个方向的工作。
在涪城，一些人继续进行着第二阶段的全寿命试车等实验，并协助刘振响完善航发地面模拟测试的标准。
与此同时，在盛京，另一队人马正忙碌地将410厂新生产的两台涡喷14原型机与歼8-3的03号原型机相匹配。
由于之前发生的喘振事故，03号机已经回到了盛京，等待更换新的发动机后继续试飞。这项任务比预想中更加艰巨。
新发动机比旧型号轻了超过200公斤，为了保持飞机平衡，601所不得不对几架原型机的油箱布局做了微调。
因此，当许宁和严成忠等人从涪城返回时，03号机的适配工作尚未完成。
而在另一边，一台涡喷14原型机已在阎良完成了首次空中平台测试，这架由图16改装而来的测试平台能模拟更真实的飞行条件，是高空试验的重要环节之一。