这个滑胎入弯后迅速响起了一片惊叫声。
进入四号弯之后秦川整个人在车上翻身，又快速转入下面的五号弯弯角，这一次翻身之后，他的赛车又一次下了一次很低的倾角。
这种连续的翻身直角弯，最低的倾角也不过是六十度左右。
看着秦川又一次做出低倾角，台下的杜卡迪负责人眉头微皱，他有些怀疑秦川想干嘛。
低倾角固然有用，但是并不是每一个弯道都是有用的，在有一些弯道低倾角对圈速的提升并不大，相反只能提升多余的风险，比如这个连续弯。
滑胎倒是有助于圈速和轮胎，但低倾角过弯这一波他属实没看懂。
五号弯的小直线通过后，秦川又一次以较低的倾角冲坡下六号弯，转入六号弯后，赛车一个翻身进入到七号弯弯角。
“秦川这边在有选择的使用更低的倾角过弯，我们可以看到他避开了一些特别容易摔车的弯道其余的弯道则都有目的性的降低了赛车的过弯倾角。”
“不过在圈速上似乎并没有太大的提升。”
小张这边看了一眼秦川的几段段速，是快了一点点，但是似乎并没快太多，在他看来有些弯道你倾角太低其实是会影响到速度的。
他也不太懂秦川在搞什么。
接下来的几圈秦川一直在使用这种跑法刷圈，一开始华夏车迷还十分的兴奋，但是很快他们就兴奋不起来了，因为秦川的圈速并没有太多的提升，依然还在被佩科不断的甩开。
不过甩开的频率却是的确变少了一些。
在第九圈的时候两人的差距是零点九，如今来到了第十三圈，两人的差距只来到了1秒零一，对比之前甩开的速度确确实实变慢了。
场上，赛车还在持续轰鸣，马丁和野兽随着秦川的不断加速有点被甩开的感觉，尤其是马丁，此刻他已经有些跟不太上野兽了。
对此奔奔p房倒是没展现出什么焦急之色，在他们的赛前计划里他们本站目标就是保四争前三，对此他们还对马丁做了很长时间的心理辅导，让他一定要坚持到最后。