，纷纷出门消费，为市场注入了活力。
由于大多数人的房屋都得到了免费修缮，他们省下了这笔原本不小的开支，于是开始将更多的精力投入到储备食物和其他过冬必需品上。
与此同时，随着赞赞地区的丰收，亚历山大果断地将仓库中大量的剩余粮食转移到了城里。这些必需品很快便大量出现在市场上，人们可以放心购买，再也不用担心短缺的问题。
在经历了悲剧和失去许多亲人之后，人们手头上仍然有1些余钱，他们开始将这些钱花在家具和陶器等战争中丢失的物品上，试图重新建立起以前的生活。
这种需求迅速蔓延至塞萨利周边的城市，包括赞赞在内。
各地的木匠和陶工们纷纷日以继夜地工作，试图满足这些源源不断的订单，并在此过程中赚取了大笔金钱。
然而，在所有商品中，提比亚斯人所拥有的最大需求或许来自于赞赞的红糖。
这种红糖的味道对他们来说如同蜂蜜1般甜美，但价格却便宜了数十倍。
在多巴胺的诱人释放推动下，塞萨利几乎每个家庭都渴望至少品尝1次这种美味，希望它能带给他们短暂的快乐，暂时忘记战争所带来的痛苦。
随着红糖销量的激增，许多廉价的铁制品也如雨后春笋般涌入市场。
锅碗瓢盆、各种大小的好刀、钉子、锤子等应有尽有。
但其中最畅销的，莫过于农民们蜂拥而至抢购的重型犁。
他们渴望将手中的青铜犁，有时甚至是轻型的木犁，换成这种闪亮的新设备。而这种新犁的成本，竟比劣质犁还要低。
这些贫穷的农民们欣喜地发现，他们能以任何竞争对手1半的价格买到如此优质的产品，于是纷纷迫不及待地进行这项投资。
而在这个过程中，亚历山大也功不可没。在他的指导下，梅尼库斯老人多次在1月和2月进行了示范，用各种方式向附近的农民展示了新设备的全部优点。
正如费利西亚女士所指出的那样，铁制品需求的上升是自然而然的。
而在这条从塞萨利到赞赞的原始、宽阔、平坦的混凝土道路上，这种需求的增长得到了极大的促进。
这条道路原本是亚历山大为了进攻该城市而修建的，但如今却发挥了至关重要的作用。
它帮助将赞赞生产的大量货物快速、轻松地运送到塞萨利，无论天气或季节如何。而这些货物再利用迪亚努河，以低廉的价格运输到全国各地。
在这条利润丰厚的“丝绸之路”上，商人们经常会入住许多新的路边旅馆、汽车旅馆和其他招待所，在少数娱乐场所赌博和休息，并利用马厩换马继续前行。
城市之间不断增加的贸易和大量交通流量导致这些新场所几乎在1夜之间涌现。这证明了1群有商业头脑的人在设计自己的业务来满足这些需要帮助的小贩时，具有嗅到金钱和机会的敏锐直觉。
尽管完成整个旅程至少需要3到5天的时间，但仅仅通过促进两点之间的贸易，就创造了许多额外的就业机会和企业，建立了1种积极的反馈循环。
此外，有趣的是，如果我们稍微了解1下这些新企业家的身份，会发现他们中的很多人都认识1些参与征服或至少是对塞萨利掠夺的人。
正是靠这些不义之财，他们才获得了开设这些店铺的资金。
战争对每个参与者来说确实是有利可图的。如果你能赢得战争，就有可能以不可想象的方式改变1个人的生活。
而进入塞萨利的各种货物，大部分并不会停留在城市内，而是作为前往其他城市的中转站。
商人们会利用港口进入典努河，将货物运往全国各地。
这主要是因为该市将赞赞市与全国其他地区紧密地连接在了1起。否则的话，1座饱受战争蹂躏的城市根本不可能消耗如此多的资源，毕竟那2500万罗帕尔也不是个小数目。
听说巨额税收及其背后的真正来源，亚历山大的心中涌起了1个大胆的想法。
他思索着是否应该修建1条运河，将赞赞市与迪亚努河相连，从而通过这条易于横贯的水道，将他所在地区最工业化的部分与整个蒂比亚斯紧密地连接起来。
毕竟，对于商人而言，水路运输的吸引力是无可比拟的。
平均而言，水路运输不仅比6路运输便宜十3倍，而且速度快上5倍。若是能够修建起这条人工水道，亚历山大无疑将能够大幅削减运输成本，为城市的繁荣注入新的活力。
然而，当他进1步了解修建运河的实际情况时，他的想法却遭到了沉重的打击。要完成这条长达90公里的运河，需要至少50,000名工人辛勤工作十年甚至更久，而且造价更是惊人，接近十亿帕罗尔。
这对于现在的亚历山大来说，简直是1个遥不可及的梦想。
尽管他拥有雄厚的资本，但如此庞大的劳动力需求意味着他在未来的十年内将无法进行其他任何重大的民事项目。
这个想法，在现实的压力下，只能暂时搁置。
但亚历山大并没有完全放弃修建运河的念头。
他深知，历史上曾经有过类似的伟大工程