的利用了浮力的作用，让船只稳步的通过三峡大坝。】
【接下来我们通过一个小动画，来简单了解船只是如何通行的。】
说着，视频中插入一段动画演示。
这是一个有着五级结构，从低到高的河道动画示意图。
最左边的河道最低，从左向右，河道依次升高。
而在每一个河道的左侧，都有一道闸门，将河道分为五段。
而每两个相邻的河道中，底部都有一个管道相连接。
此刻，船只就位于最左侧的河道最低处。
【如图所示，这边一共有五道闸门。】
【当船只来到第一道闸门前时。】
【此闸门便会打开，船只就能进入1号闸门。】
【重点来了。】
【当船只进入之后，1号闸门将会落下，恢复关闭状态。】
【然后底部这里有个管道，他连接着1号闸和2号闸。】
【当管道中的阀门打开之后，由于两者之间存在水位差，更高的2号闸中的水就会涌入1号闸，直至水位齐平。】
【而船只在浮力的作用下上升，这个时候2号闸门就会打开，船只就能进入2号闸。】
【同理，船只只需要按照刚才的程序再走一遍，就能依次通过3号闸、4号闸、5号闸，进入上游河道。】
【那么船只想要从上游到达下游的话，通过的原理也和前面所讲的一样，只不过将顺序颠倒了一下。】
【此方法也就是我们物理中所学的连通器原理。】
【所以，我们的三峡大坝在建成以后，船只不仅没有被大坝拦截，反而通行能力提升了5倍。】
【水位的抬升，使得长江真正意义上的成为了黄金水道。】
【就算是万吨级别的船舶，也可能从东部沿海深入内陆。】
【而在防洪抗旱、水力发电、疏通河道等等方面，三峡大坝这座伟大的水利工程，更是一直在造福人民。】
【为我们的三峡大坝点赞。】
【为我国的超级基建工程点赞!】