遍布华国的所有县城。
将车开过去，也不用担心乱开价的问题，因为售后服务站在进行维修之后，得要开单子，上面各种收费全部都列明了的。
换零件收费多少，工价收费多少，都有列明。
一般这种售后服务站，都是墨塔汽车给修建的，从八十年代就开始逐渐建了，在九十年代是遍布全国大部分的县城。
售后服务站占地面积上面极大，一个售后服务站少则十几二十人，多则上百人。
每一个售后服务站在经营上面都是独立的。
售后服务站除了提供汽车维修和汽车保养服务之外，还提供内外部装饰以及洗车服务。
售后服务站的洗车水，都是不直接进行排放的，而是进行污水处理之后，重新循环使用。
售后服务站的盈利，一部分将留作服务站之后的设备更新。
每年服务站都会花钱进行设备的采购和更新，以提高服务质量。
其余的钱，将会作为年终分红发给服务站的员工。
当然了，谁发多少钱，当然会是有一个制度的。
会是根据绩效分数来。
绩效考核主要是根据服务站员工完成的工作量，还有服务质量来的。
每一位来到服务站的车主，在离开的时候，都会请帮忙给服务进行打分。
就在结账的柜台进行打分，会给车主一张问卷表。
车主填完问卷表之后，直接就放入到箱子里面，等到下班的时候，会是进行一个统计。
有了这个之后，服务态度上面，属于是明显有了提升。
服务站也不搞大锅饭，做得多，肯定就得的多。
技术好的，那肯定工资就要高些。
技术不好又不愿意提升的，这种人大家肯定不会留。
留着做什么啊？
完全的影响大家的利益。
出了事，还得要给他擦屁股。又不是自己儿子，谁都不会惯着。
墨塔汽车倒是不去分这些钱。
想要人干活，那么就得要人有赚钱，人家干起来才是有劲。
墨塔汽车售后服务站各种条条框框的不少，可就是因为钱够，大家也都是遵守着。
拿着一千块钱的工资，守着航天级别的操作要求，这谁也受不了啊！
最少得要两千才行。
只要钱到位，没有我不会！