r> 按照李向龙的安排，三艘航母将各出动三个中队，即一个战斗机中队、一个俯冲轰炸机中队与一个执行水平轰炸任务的鱼雷攻击机中队。因为战机出动量超过了航母的最大出动能力，所以整个起飞过程将长达半个小时。最大的问题，还不是起飞需要多少时间，而是返航的时候，如何在战机耗光燃油之前，让其全部降落到航母上。原因很简单，最先起飞的一架战机在返航的时候，要比最后起飞的那一架多飞行半个小时，相当于多飞行了两百公里，也就几乎没有剩余燃油了。更重要的是，航母回收战机的速度肯定比起飞战机的慢，因此最后一批战机肯定无法在燃油耗尽之前降落。 所幸的是，李向龙想出了一个较为简单的办法。 这就是，让首先起飞的战斗机都携带一具可抛弃的副油箱，并且把弹药减半，并且让战斗机在返航的时候最后降落。这样一来，战斗机的滞空时间能提高一个小时左右，正好抵消了起飞与返航的时间差。 轰炸机与攻击机依然按照标准配制起飞。 因为执行的是水平轰炸任务，而且返航航程在四百到五百公里之间，所以“蜻蜓”式鱼雷攻击机都携带了三枚炸弹，即在机腹的鱼雷挂点上挂一枚五百公斤级航弹，在机翼的小挂架上各挂一枚一百公斤级航弹。 在这次轰炸中，水平轰炸机是绝对主力。 主要是，打击目标都是机场，而水平轰炸机能够携带专门用来对付机场硬质跑道的航空穿甲弹。 虽然俯冲轰炸机也能携带航空穿甲弹，但是因为俯冲轰炸机的投弹精度高得多，所以都被安排执行轰炸点目标，比如机库、机场指挥所、高射炮阵地、飞行员宿舍、燃油库与弹药库等等。 至于战斗机，主要就是为轰炸机护航。 当然，如果在机群到达的时候，日军的战机还没有升空，那么战斗机也将用航炮攻击地面目标。 五点半，战机开始升空。 半个小时之后，最后一批水平轰炸机离开了航母。 因为机群规模太大，所以并没有组成一个编队，而是根据攻击目标，分散成了六个中队级的编队。 按照空军提供的情报，在大阪南部地区、以及四国岛东北部地区，总共有六座规模较大的机场，而且这六座机场都驻扎有日本陆军航空兵的战机，总量在四百架以上，大部分都是战术飞机。 这时候，李向龙收到了鲁志刚发来的电报。 主力编队已经转为向东南方向航行，“山东”号的损伤已经得到控制，航速能够达到二十四节，而“北京”号只能达到二十节。此外，俘获的“雾岛”号损伤严重，最高航速只有十三节，且得控制在十二节以内，以免进水量急剧增加。电报中，鲁志刚还提到，如果舰队受到威胁，他将放弃“雾岛”号。 显然，鲁志刚也非常清楚，保存实力才是最重要的，能否把“雾岛”号拖回去，并不是最重要的事情。 李向龙松了口气，至少鲁志刚没有为了一艘日舰而置自身于不顾。 六点过十分，派往主力编队的战斗机开始升空。 虽然李向龙最初决定把所有战斗机都派出去，但是考虑到鲁志刚已经回心转意，所以他只让每艘航母出动了二十架战斗机。 这样一来，算上备用的战斗机，航母战斗群还剩下十五架战斗机。 等到战斗机出发后，李向龙让剩下的战斗机全部集中到飞行甲板上，以便在遇到袭击的时候紧急升空。 要知道，六点四十五左右，天色就将放亮。 如果航母战斗群已经暴露行踪，而且日本陆军航空兵在天亮前就出动，那么攻击就将在黎明时分到来。