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第二百六十六章 你来我往(1 / 2)


这场突击,曰军并非一无所获,只是代价太惨重了。
在最后一轮攻击中,两艘“现代”级驱逐舰替“库兹涅佐夫”号挡下了大部分导弹,均丧失了战斗力,其中一艘还在返航途中因为进水过于严重,主发电机又被摧毁,最终被俄军自沉,另外一艘回到位于勘察加半岛的海军基地后,也没能修复,在码头上停靠了两年,最终以废钢铁的形式卖给了一家大陆的拆船厂。
战斗中,“库兹涅佐夫”号也中了一枚反舰导弹,只是那枚反舰导弹竟然没有爆炸!
反舰导弹的命中点在战舰右舷的一号升降机附近,打穿了舰体,进入机库后撞坏了一架还正在为起飞做准备的战斗机,导致战斗机内的燃油泄漏,引发了大火,至少有二十多名航空勤务人员被烧死。
只是大火很就被扑灭,没有造成更大的破坏。
与之相比,曰军付出的代价明显大得多。
整个战斗中,十四架p-1被击落,还有一架p-1在返航的时候坠毁,阵亡的机组人员多达八十五人,仅有五人被曰军救起。
这件事,后来引起广泛争议。
按照曰军的说法,被击落的十四架p-1都在俄军舰队附近,其中大部分机组人员成功跳伞,因此俄军理应在战斗结束后打捞落水的曰军飞行员。事实上,俄军不但没有这么做,反而出动直升机,杀害了一些漂浮在海面上的曰军官兵。
至于俄军有没有杀害曰军官兵,恐怕谁也说不清楚。
按照俄军的说法,战斗结束后,因为受到了来自海面下的威胁,两艘主力护航战舰又丧失了战斗力,所以俄军舰队必须尽快离开交战海域,没有时间搜寻与打捞曰军官兵,更没有理由去杀害曰军官兵。
相对而言,曰军最惨痛的损失是那几架战斗机。
交战中,至少有六架f-15j被击落,六名飞行员全部阵亡。除此之外,至少有一架f-22j被击落,另外三架f-22j均在返航途中坠毁。
也就是说,曰军损失了四架f-22j。
虽然在这四架f-22j的损失原因上,双方各执一词,俄军宣称在交战中击落了三架,而曰军只承认被击落了一架,但是这并不重要,重要的是f-22j不败的神话被打破了,而且这个损失相当于曰军f-22j机群的九分之一。
要知道,打到这个时候,f-22j“金身不灭”的神话还没有被打破过呢。
虽然情况有点极端,打到最后的时候,四架f-22j连机关炮弹都拼光了,而俄军的战斗机却有足够的弹药,但是不管怎么说,f-22j在空战中被击落,而且是被战斗机击落,足以说明这种战斗机不是无敌的。
这个损失,让取得的战果暗淡无光。
要知道,四架f-22j的采购价格就高达十多亿美元,而两艘“现代”级驱逐舰在俄军中的价值也就不过几亿美元。如果算上六架f-15j与十五架p-1,曰军战损装备的价值是俄军的好几倍。
当然,从战役上看,曰军的突击并非毫无价值。
在损失了两艘防空驱逐舰,航母本身也有所损伤,超过三分之二的舰载战斗机被曰军击落,其他护航战舰上的防空导弹所剩无几的情况下,俄军别无选择,只能让“库兹涅佐夫”号离开交战海域。
问题还没有这么简单,因为在远东地区,可供这艘航母停靠的港口并不多。
最理想的选择,自然是符拉迪沃斯托克,只是前往该处,得通过曰军控制的海域,或者从对马海峡进入曰本海。以航母战斗群的状态,显然不可能走这么危险的航道。剩下的,就只有勘察加半岛上的军港了。
那边不是没有军港,而且现在是北半球的夏季,港口没有封冻。
主要问题就是,在勘察加半岛上,没有可以让“库兹涅佐夫”号进行正常维护与保养的港口,甚至无法为巡洋舰补充消耗掉的弹药。
即便退一万步,“库兹涅佐夫”号能在勘察加半岛的军港里修好,两艘巡洋舰也能获得补充,在太平洋舰队里,俄军也没有办法为航母战斗群提供别的护航战舰,因为仅有的几艘大型战舰都在符拉迪沃斯托克,没办法前往勘察加半岛。
在仅有三艘护航战舰的情况下,“库兹涅佐夫”号肯定难以生存下来。
其实,在空袭结束之后,战斗并没结束。
按照曰军后来公布的作战过程,当时至少有一艘“苍龙”级潜艇到达交战海域,而这一点也得到了俄军证实。
战斗结束后,“库兹涅佐夫”号仓促离开交战海域,就与那艘曰军潜艇有关。
只是,双方均未公布潜艇交战的结果。
只是从战后陆续公布的一些资料来看,这艘曰军潜艇没能把握住机会,也没有被伴随航母作战的俄军潜艇干掉。或许,当时在“库兹涅佐夫”号航母战斗群里,根本没有伴随活动的攻击核潜艇。只是受之前那场海战的影响,曰军潜艇过分畏惧俄军攻击核潜艇,才没敢对返航的航母下手。
事情到底是不是这样,也只有曰军最清楚。
这场海战结束之后,曰军总算能够松口气了,只是登陆北方四岛的行动依然被无限期推迟


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