前川林场之前是三个工队，如今要编为六个，人员变动自然不小。
原本四個拖拉机手和助手已经固定了，不能拆开，而新来的两台拖拉机自带拖拉机手，需要配两名助手。
经过郑先勇和赵立民商议之后，决定安排盛希平和陈维国给新来的两个拖拉机手当助手。
盛希平虽然早就考下来拖拉证了，但他之前在保卫科，没有拖拉机驾驶经验，只能安排他当助手。
其实木材生产工队的集材司机也就是拖拉机手，跟助手之间关系很微妙。
一般情况下，司机就像皇上一样，挣的钱比助手多百分之二十，而且脾气还大。
司机号称“大把”，助手号称“小把”，这老木把是分大小王的。
大多数的司机虽然驾驶拖拉机，但身上的衣服整天干干净净的。
而助手的衣服全是油污，紧螺丝、拧板子、拱车底全都是助手的活，司机一般只动动嘴，告诉是哪里坏了怎么修。
大多数时候，拖拉机手和助手，就等同于师傅和徒弟的关系。
助手之所以忍气吞声，就是为了把司机的手艺学过来。
而拖拉机手，往往也会防着助手偷手艺，教会徒弟饿死师傅嘛，这种事儿经常有。
跟盛希平一组的拖拉机手，名叫王元军，是从别处林业局调过来的，据说跟冯宝升还沾点儿亲戚。
这人岁数不大，比盛希平也就大个两三岁吧，挺傲的，仗着自己外调来的，跟书记还有亲戚，有点儿看不起人。
盛希平呢，也不跟他一般见识，反正他只要干好自己分内的工作就行了。
每天早晨上班后，盛希平从驻勤点儿来到山上拖拉机库。
为了确保司机上山后能在第一时间启动拖拉机，马上投入集材运输中，所以工队会在山上建拖拉机库。
里面用铁皮大油桶做成炉子，专人看守烧火，一晚上都不断火，拖拉机库是暖和的。
上山干活的人，都乐意聚在拖拉机库里头，或是围着炉子聊天，或是吃点儿东西啥的，等工队长安排任务。
拖拉机助手就没那么悠闲了，到了拖拉机库，放下兜子，首先得清理拖拉机的卫生。
经过前一天的工作，拖拉机的封底板、地盘等地方都有许多树枝挂在上面，必须要清理掉。
如果不清理卫生，那就从紧螺丝开始。
首先是传动系统的万向节螺丝，其次是履带的松紧调解，这两处螺丝是必须看住的。
忙完这些，就要给拖拉机加水，然后给拖拉机打火。
拖拉机是柴油机，打火的时候要用汽油机带。
天暖和的时候还行，基本不用费力气就打着了。
天冷由于车体凉，一时半会儿打不着火，汽油机及嘶声力竭的呼喊一阵，才把拖拉机的柴油机带起来。
这个时候，整个儿拖拉机库里满是没有充分燃烧的柴油烟，库里的柴油烟就像是命令，大家纷纷拿着工具出工了。
“希平，走了啊。”有的人还跟盛希平打个招呼。
拖拉机发动起来，穿戴整齐的拖拉机手王元军上车，盛希平也跟着上了车，拖拉机开出机库，上山拖拽木头。
拖拉机手对准需要拖拽的木材后，停稳车子，锁紧“操向”，然后放开“卷筒”内的油丝绳。
盛希平跳下车，将“锁带”从搭载板上拽下来，透开“锁带环”，将每一条锁带扔向需要拖拽的木材旁。
然后拽着卷筒内的大绳，趟着雪将大绳拽到被集运木材跟前。
放下大绳后，将每一条锁带绑在木头上。锁带绑好，将大绳穿进锁带环内。
等最后一根木材穿好后，将扣住锁带环的“牛鼻角”，往大绳扣内一透，然后迅速躲到二十米以外的安全距离，向司机发出绞集信号。
拖拉机手通过液压先放下搭载板，抱紧“操向”开始绞集。
等所有木材全部绞集到搭载板上，拖拉机手会鸣笛告诉助手，我先走了，你在这儿看看下一趟拉哪几块木头合适。
一般情况下，助手有两套锁带，司机走后，助手可以趁机将第二趟的木材提前绑好，然后找个地方休息，等拖拉机再上来。
伐区大，集材的距离也会越来越远，开始一天能跑七八趟，伐区作业到最后，一天也就跑四五趟。
所以助手在山上没啥事儿，天又冷，就找些容易点燃的干柴，或者明子啥的拢火堆烤火。
跟盛希平搭档的这个王元军，其实招工也没几年，刚从拖拉机助手转为拖拉机手。
反正在盛希平看来，这人的手把很一般，经验也不太够。
可王元军仗着自己是外调来的，外来和尚会念经，就有点儿看不上原本林场的人。
对盛希平也总是带搭不理的，有时候说话还带刺儿。
这天傍晚，最后一趟集材的时候，盛希平把锁带都在木材上绑好后，专门挑了一个锁带绑在了一个“树栅子”上。
穿好锁带环后，盛希平就发出了绞集信号，王元军开始循序绞集。
但无论怎么绞，车都快竖起来了，木头就是不动窝儿。
眼见着天都黑了，给王元军急的啊，大