顶着众多全球车企大佬的压力，仙影集团和别致集团成功签约。
这个消息一传出去，立即在全国内国外引发巨大的反响。
首先是在国内广大消费者，在为仙影集团欢呼庆祝的同时，对阻挠合作的车企口诛笔伐。
“仙影集团牛逼，别致集团牛逼，你们合作出来的智能汽车只要遥遥领先于时代，我高低得支持一辆。”
“我只能说仙影集团这一仗干得漂亮，就是要当着所有人的面打鹰酱和小日子的脸，让他们的颜面扫地。”
“果然小日子和鹰酱都不是什么好鸟啊，他们为了阻挠我们的科技进步真是无所不用其极，都跑到咱们家里来欺行霸市了。”
“搞笑，天纵集团真以为自己是全球车企的老大是吗？仗着自己是鹰酱人就为所欲为，竟然跑到咱们的土地上威胁我们的车企，简直太狂妄了。”
“什么都不用说，全力支持自家的车企就完了，仙影集团的发布会我全程看过，那些技术是真牛逼，感觉就像科幻电影里走出来的一样。”
“光支持自家企业还不够，必须狠狠地惩治一下那些不知道天高地厚的汽车品牌，想要一起行动的请私信我……”
众怒之下，他们对那几个行使科技霸权的企业可不仅仅只是口嗨。
这种自发性的抵制情绪，很快就发展成各个城市的小组织，他们的目标直指鹰酱和小日子的线下汽车门店。
仅是当天下午，遍布全国各地的巴克、雪兰、凯拉等一系列品牌4S店，就遭到民众自发式的舆论冲击。
有的人在4S店门口拉着“拒绝科技霸权”的横幅。
有的则组成人墙堵在门口，禁止顾客进店试驾和选购。
更有甚者在4S店门口数百米范围内摆了几十个大喇叭，循环不停地播报这些企业对仙影集团的霸权行为。
在这样的线下冲击下，这些品牌在整个华夏市场的名誉度断崖式下降。
整整一个下午也没能卖出几辆汽车。
而且不光是天纵集团旗下的汽车品牌遭殃，乏特、林垦、击谱、汗马、刀奇等鹰酱汽车品牌也全面受到波及。
像乏特、林垦这些车企高管，他们本来就在现场反对仙影集团的合作，被抵制一点也不冤。
但是其余品牌是还没明白什么情况就被疯狂抵制，收到消息后仍然一脸懵逼。
经过他们这些品牌店长的统计发现，他们的日销量比往常足足下降了超过八成。
仅有的那点可怜销量，还是在上午抵制发生前成交的。
除了鹰酱的汽车品牌之外，小日子的汽车品牌销量更是遭到毁灭性的冲击。
除了出头鸟封沺首当其冲之外、还有笨沺，雷萨，英迪，马达，三棱刺，零牧等一众品牌也无法幸免，全部受到强烈冲击。
抵制美货、抵制日货等口号，已经在全国各大平台、各大论坛喊得震天响。
当天夜里，全国各地城市都惊现许多猛人。
他们提着油漆桶或粪便桶，把那些让他们痛恨的4S店面全给泼了。
在仅剩一点“净土”的大门上，也被红油漆写着红彤彤的“滚出华夏”字样。
接连不断的糟糕情况汇报，很快就传到了各个品牌的国内总部。
他们一怒之下，一口气撤掉了大部分的4S店店长，并要求继任者必须严格守护好公司的每一份财产。
正当这些车企高层为华夏市场的突然变局感到头疼的时候，他们在国际上的声望也一落千丈。
因为他们科技霸凌行为不只发生在今天，也不止发生在华夏。
而是在过去很长一段时间里，发生在全世界的各个国家和地区。
凡是被他们的科技霸权欺负过的国家和老百姓都纷纷站出来，在网络上对这些汽车品牌口诛笔伐。
抵制鹰酱车、抵制日系车这股狂风，突然就从华夏国内蔓延到全球绝大部分角落。
譬如南北美。
譬如东西欧。
譬如东南亚和澳洲。
凡是对这些车企有重要市场份额的国家和地区，全都遭到毁灭性打击。
甚至就连消费水平相对较低的非洲地区，这股抵制之风也刮得相当猛烈。
许多人难以相信，这几个车企高层不过是阻止一家华夏小企业的合作而已，怎么就引发了全球市场的反噬？
但也有不少聪明人看懂了。
全球各国各地区的人反对的从来都不是科技，而是仗着科技霸权剥削他们、限制他们科技进步的流氓企业。
用一句话来说就是：“天下苦鹰酱科技霸权久矣”。
而且很多人都看得出来，现在这一波冲击还只是全球抵制浪潮的前锋而已。
如果鹰酱和小日子的车企高层继续维持原有的态度，那么这种冲击很快会变成常态化，这对他们的汽车销量来说才是致命的。
原本，鹰酱各个汽车品牌之间的相处还是挺融洽的，彼此间的合作也不算少。
但是现在自己无端受到牵连，已经关乎旗下品牌的生死存亡，他们再也坐不住了。
收到相关消息之后，各家集团高层纷纷致电艾伦·沃克和麦克