一场军事装备的演习，没有打出惊天动地的动静，但是却像无声的波涛，影响了一众企业、机构。
它们开始更加认真的思索未来发展方向。
真的要撇开九州科技，不顺应时代潮流，继续像以前那样单干吗？
虽然还没有被告知具体细节，但是所有企业、机构的高管层都知道加入月球开发科学技术协会，肯定会受制于人。
可相比之下，不加入月球开发科学技术协会带来的恶果，也是他们无法接受的。
看着演习当中九州科技的仿生机器人，听着各专家团队的预测估计，除了大疆、可达讯飞这些民营企业之外，大夏兵器装备集团、大夏航空发动机集团、大夏电子信息产业集团、大夏航天科工集团……等一溜大夏内部有名有姓的佼佼者军工产业都做出了类似的决定。
月球开发科学技术协会，它们要加入。
九州工业联盟，它们要继续保留席位，并且要申请更多研发资源、技术资源扶持。
虽然它们已经发展成了“三头六臂的大老粗”，原则上已经不需要这种技术资源扶持，但是架不住它们愿意！
在看到一个新方向、新赛道、新天地的时候，曾经的那些猜疑、小摩擦，都被不约而同地放下。
原本还有院士担心企业们会拒绝加入月球开发科学技术协会，但没有想到这些最大的阻力，却因为一个个会议、演习、行业技术交流，而变成了这个协会建立的最大助力。
六月一号。
夏为科技公司召开了殷历1025年的年中新产品发布会。
首次搭载夏为ADS 4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型——问界M5系列精英智驾驶版，不仅带来了更加豪华安全的新能源配置，还带来了一个恐怖的消息。
L3高阶智能驾驶第一款授权车辆！
成为大夏新能源车在智能驾驶领域名副其实的第一名！
时隔多年，于程东终于再次喊出了那一句“遥遥领先”！
曾经被作为主力的Mate系列新机，这次虽然有点像陪跑的，但是于程东也为其爆发了新的金句。
“从某种意义上说，Mate 70不仅是手机，也是手提电脑，更是这辆车的智能钥匙，在必要的时候，Mate 70还能通过无线通讯、5.5G通讯为车辆提供云计算服务。
前无古人！当然我相信后来肯定会有来者，因为我们一直在引领行业！”
雷鸣般的掌声当中，还有一些疑惑和唏嘘。
毕竟现在引领行业的是谁？
九州科技！
夏芯科技怎么配？
不过回过头一想，夏为这次发布会发布了L3高阶智能驾驶第一款授权车辆，也的的确确是引领了行业，别说是根本没做新能源车业务的九州科技，就连现在新能源车领域的第一名，比亚蒂也没有L3高阶智能驾驶。
而且Mate 70虽然纸面数据看着不是那么夸张，但那也是对比那些魔改蛟龙X2手机的奇葩私人订制手机，如果是横向对比所有手机厂商的旗舰机型，Mate 70搭载了碳基芯片，拥有超过4T的内存，并且还有北斗与夏为5.5G通讯技术加持，虽然不能做到九州科技的卫星视频通讯那么夸张的流畅度，但是也能够轻松使用短信、彩信以及打卫星电话。
而且根据于程东的介绍，后续夏为5.5G卫星通讯技术也将升级到可以支持卫星视频通信的程度。
这场发布会一开，夏为作为没有上市的科技企业，虽然没有股价飙升的机会，但是作为问界M5系列精英智驾驶版的制造商，塞力斯公司作为上市公司，却是股价飙升。
从一百徘徊的股价，在半个小时的时间内就喜获第一个涨停板。
而问界M5系列精英智驾驶版使用的摄像头生产商、雷达生产商、电池生产企业，也有不同程度的股价涨幅。
比亚蒂作为“受害者”，股票虽然跌了一点，但是没有跌太多，倒是特司垃的股票开始了滑落。
作为产品上市就用虚假广告宣传根本没有自动驾驶能力的一款汽车，特司垃一年比一年拉胯。
不过作为目前西方的骄傲天才，玛斯氪还是在自己的社交平台上发布了新产品的内容。
嗯，一个关键信息打满了马赛克，内部设计还是一如既往“简洁”的清水房装修的新能源车。
除此之外，他还配图写文道：“真正的安全科技，是十年如一日的研发坚持。只有打磨才能出精品，请拭目以待。”
只不过这次，他的动态评论区好像翻车了。
许多网友都在感慨打趣道：“玛斯氪，您不是说今年这个时候，您就要进行太空旅游了吗？”
“数数时间，现在都殷历1025年，我们不需要你去火星了，您可不可以登月看看？”
“笑死，一个什么技术都靠购买和授权的公司，有什么研发资源？”
“上沪市特司垃工厂连续两年都在裁员，您有什么高见吗？”
“哦，谢特，能不能不要再将注意力放到这些车子身上，可不可以调整优化星链卫星？！我们在很多地方都无法接受稳定的星链信号