200师抵达腊戍的第三天，也就是5月2日，远征军腊戍城防司令部正式下令撤离腊戍。
在撤退之时，炸毁了腊戍机场。
同时还在滇缅公路沿线的山坡多处埋了炸药，人为制造山体滑坡把滇缅公路给破坏了。
日军的机械化部队想要通过，就得想办法先把路给修通。
步兵倒是影响不是很大，反正山体滑坡了，步兵还是能翻过去，只是没法携带重武器。
毫无疑问，这损招让日军第56师团很难受。
费尽心思的突袭，虽然占领了腊戍，可平白在腊戍耽搁了四天的时间。
而且公路还被破坏，又得耽误一两天。
没有抢到物资，也没留下远征军。
说是未竟全功都算是夸奖了。
可事情到了这一步，他们也没太好的办法。
而这显然没有达到日军最初的设想。
他们原本是以56师团奇袭攻占腊戍，然后沿着腊戍一举攻入云南。
同时再派一支军队沿着南坎、八莫一线，进攻密支那，切断西线远征军的退路。
可在腊戍这边出现了一点问题，导致计划达到的战果被严重打了折扣。
如今想要扩大战果，只有一个办法。
。。。。。。
5月3日，八莫。
200师和66军军部等部是在5月2日才陆续撤退，而志愿队等部队则是在5月1日就撤了。
不过撤也是分地方的。
第四支队向西撤到了南渡、包德温矿区。
接下来第四支队就会在这里发展。
要知道这里可是英属缅甸十分重要的有色金属产地，包括银、铅、锌、镍和金等。
此时英国人已经撤离，一度被缅族人占领，但很快又被志愿队夺回。
占领这里，也可以缓解一下志愿队的财政。
目前包德温矿区就由南华联合会里的一些华侨商人负责开采。
把第四支队调到这里也是为了保护矿区的安全。
只有个麻烦，那就是腊戍有公路通往南渡和包德温矿区。
而且南渡镇位于南渡河东岸，矿区位于南渡河西岸，到时候即便炸了铁路和南渡河大桥，也不见得能保守矿区。
可要是一开始都不管，后面想要正大光明占领这里，也就少了借口。
而且这里也有一些华侨，第四支队撤到这里暂时也能休整一段时间，扩充队伍，然后以此为驻地之一，再占领西南方向的孟密、抹谷一带。
这样一来，第四支队在滇缅公路以西的地区活动时就能做到进可攻、退可守。
至于第一支队则是撤回八莫、南坎一线。
由于是乘坐的卡车，第一支队在3日就撤回了八莫。
相比于城区北打烂的腊戍，此时的八莫已经成了缅甸华侨第一重镇。
不仅有机场，还有上千的军队驻扎。
以八莫为中心，老官屯和曼西也居住着不少华侨，加上南坎，这四个城镇就是缅甸华侨此时最集中的地方。
至于滇缅公路东边后世的果敢、佤邦等地，这个时候已经属于缅甸了，那些人也都算是英属缅甸的人，跟华侨的性质不一样，算是华人。
第一支队撤到八莫的第一任务就是补充新兵，然后休整。
因为英军在各地留了不少武器弹药，因此第一支队和第二支队可以做到全部装备英式武器。
第一支队的回来，第二支队就可以开始行动了。
支队长梁友国亲自带着第2、第7、第8三个中队约五百人向密支那出发。
第17中队和19中队则是从老官屯出发，沿着伊洛瓦底江南岸向西前往杰沙东岸开辟新的根据地，并打通杰沙到八莫的道路，从而为远征军多争取一条回国的路。
梁友国率领的三个中队是悄悄离开八莫的，因为他们穿的是日军军装、挂着日军的膏药旗，同时武器有一部分也是日式武器。
这要是大张旗鼓起来，说不定还会引起恐慌。
之所以装作日军，自然是有目的的。
八莫与密支那之间的直线距离是120多公里，但是走路的话，得有差不多两百公里。
好在第二支队也没打算走路，等这走过去，起码五天以后了。
谁知道这几天会出现什么变故，所以他们开的卡车，只是卡车上挂着日军的旗帜。
好在提前跟空军打过招呼，不知道的还以为这是日军。
而此时的日军，东线的还在腊戍，西线的日军还在追着盟军跑，距离曼德勒还没多远。
因为盟军撤退时炸毁了曼德勒大桥，导致第18师团追击受阻。
33师团虽然速度快点，但也没快多少。
因此在八莫以北，此时是不存在日军的。
第二支队主力，在5日一早就到了密支那附近，但是没法过河。
因为密支那在伊洛瓦底江西岸，而志愿队第二支队是沿着伊洛瓦底江东岸走的。
想要过河，只有想办法找船才行。
看着宽阔的伊洛瓦底江，志愿队的几百人不禁面面相觑。
怎么过河？
“还