在羊城。”
“但是我们可以不用全部都在番禺，去其他的区修建新工厂，这样在一定程度上也能起到竞争的作用。”
“除此之外，捷豹路虎的工厂，以后就放在外地。”
“今年年底魔都工厂投产之后，按照捷豹路虎现在的销量增幅，估计不用两年就需要考虑新工厂修建的事情了。”
“到时候新的工厂继续放在魔都，或者是放在其他城市，都是可以的。”
“再有，我们的未来汽车的第一座工厂放在羊城，以后第二座工厂放在其他地方也是可以的。”
“这么一来，我们的汽车整车厂也算是实现了多地布局，全国同步发展了。”
南山集团手中的牌比较多，很多时候选择就多了很多。
就像是饶永祥说的一样，除了星辰汽车之外，集团还有捷豹路虎和未来汽车呢。
甚至将来南山红旗的新工厂，都可以考虑放在岭南省。
这么一来，一南一北，也算是实现了更好的布局。
听饶永祥这么一说，曹阳倒是没有再纠结了。
羊城市愿意修建F1赛道，那就修建吧。
放在对南山集团来说，这不是坏事。
甚至可以说，这绝对是一件好事。
不过，羊城市要修建F1赛道的消息一传开之后，魔都和珠城就有点着急了。
作为之前魔都跟南山集团联系的窗口，已经是魔都汽车集团副总经理的汪会亮立马就接到了一个任务。
那就是检讨魔都汽车集团能不能也进军F1。
这可把汪会亮给愁怀了。
虽然因为旗下有魔都大众和魔都通用两家挣钱的企业，魔都汽车集团不差钱。
买一支F1车队也是可以买得起的。
但是买得起养不起，买得起出不了成绩。
这个情况汪会亮是非常清楚的。
奈何最终要跟领导们说明清楚，就需要花费很多力气了。
当然了，这就不是曹阳他们需要操心的事情了。
相反的，此时此刻，星辰车队正在接待一批意外的来访者呢。
“董总，你们潍柴动力愿意出一个亿人民币，成为星辰车队的全球合作伙伴？”
潍柴动力的总经理董春林一行人来访，本来就是一件颇为奇怪的事情。
毕竟南山发动机可以算是潍柴动力的竞争对手。
甚至因为南山发动机进军柴油机市场的原因，还给潍柴动力带来了巨大的压力。
好在南山发动机做的柴油机都是大排量的高端发动机，倒也没有直接把国内的其他柴油发动机厂家搞的活不下去。
南山发动机没有打算吃独食。
特别是在柴油发动机领域，更是特别一些，吃独食是不会有好下场的。
“是的，我们潍柴动力愿意跟F1车队合作，冠名推广自己。”
“类似的情况，之前在爱国者和联想上面也都发生过。”
“爱国者与迈凯轮在2007年成为‘合作伙伴’，之后爱国者先后在国内举办了两次有关F1的活动，但显然他们并不知道怎样来利用F1这个平台建立全新的推广理念。”
“而迈凯轮队的出色战绩，使得‘AIGO’标志在电视屏幕上频频曝光。”
“我觉得潍柴动力如果有这样子的机会，肯定可以做的更好。”
董春林倒是够大胆的。
居然选择了跟星辰车队合作。
不过，如果潍柴动力要进军F1车队的广告赞助业务，找星辰汽车肯定也是最简单的。
要不然国外的那些车队，你要找到联系方式都需要花费一番力气，最终能不能谈成，也是一个大问题。
最关键的是哪怕是谈成了，价格也不会低。
有媒体爆料，两家华夏企业在F1车队的赞助费里头，爱国者为1900万美元，联想为3000万美元。
这两家的赞助都是从2007年到2009年。
可以说，价格一点也不算低。
当然了，潍柴动力这一次的出价也是不低。
1个亿人民币只要2010和2011年两个赛季的广告赞助业务。
这算是很有诚意的了。
毕竟星辰车队除了接潍柴动力的赞助业务之外，还可以有其他的赞助商。
到时候多找几个赞助商，几个亿的收入就有了。
当然了，跟一年十几个亿的支出相比，几个亿的收入好像又完全不够看了。
“董总倒是好眼光，我们星辰车队作为华夏第一支出征F1的车队，不管成绩如何，在国内肯定都是可以吸引非常多的关注。”
“到时候潍柴动力的宣传效果肯定是比爱国者和联想要好很多。”
曹阳一边跟董春林交谈着，一边快速的权衡利弊。
潍柴动力是不可能给南山集团带来什么太大的威胁的。
甚至在一定程度上，双方还有机会合作。
比如南山汽车零部件给潍柴动力提供高压油泵、高压油轨等柴油机的零部件。
这完全是有可能的事情。
相反的，如果拒绝了对方伸出来的橄榄枝，不死心