撞的时候的安全保护问题。”
“基本上可以杜绝电池意外着火的情况发生。”
这个时候，曹阳肯定是要表露出对南山电池的产品很有信心的意思出来。
实际上电动车会不会着火，现在并不是最关键的问题。
要把补贴政策尽快的落实下来，才是现在最主要的事情。
对于南山集团的技术，刘天武还是比较有信心的。
曹阳亲口说南山电池没有问题，刘天武哪怕是心中有一些疑问，也是选择了相信。
“既然你们都有信心，那么羊城市出台电动车补贴政策这个事情，自然是没有问题的。”
“如果你们想要这个政策出台的速度更快一点的话，最好就直接由你们负责制作一个初稿，然后市里面再找专家研讨一下，最好上会研讨一下就可以对外公布。”
刘天武也算是诚意十足了。
发展电动车，这是符合大政方针的事情。
给电动车补贴，这也是符合大方向的事情。
这些钱没有一分钱会进入到刘天武的口袋里，所以他并不担心这个政策的出台会有什么阻碍。
作为主管经济的领导，刘天武的这点话语权还是有的。
“领导，新能源车补贴政策对外征询意见的草稿我们集团已经简单的草拟了一份，等会给您留下。”
张家齐自然很是熟悉这些政策的出台流程和背后的故事。
所以昨天跟曹阳商量好了之后，他立马就让人连夜加班整出来一个《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》出来了。
至于后续找专家讨论，最大的可能就是请岭南理工大学等相关科研院所的教授去讨论，这根本就不需要担心他们会反对。
发展新能源汽车，这不仅是政策，也是一个产业链，背后牵扯了不少的利益在里头。
相关的科研院所也是这条产业链或者利益链里头的一个环节。
不管是相关的技术转化，还是相关的合作研发，亦或是测试需求，都是跟高校有关系的。
能扯上关系，就能有办法分配一部分的发展红利。
那些专家没有任何理由反对这个补贴政策的出台。
“既然你们都已经做好准备了，那我等会去亲自审阅一下，然后请其他几个领导也看一看，争取这周就把征询意见稿给对外公布出去。”
“然后在春节之前，正式的把补贴政策给确定下来。”
“不过，岭南省的相关补贴政策要落地，估计速度没有那么快，你们要有心理准备。”
“甚至省里面的补贴政策，到时候不仅会听取你们两家公司的意见，也会听一听比亚迪和丰田汽车、本田汽车、日产汽车等其他车企的意见。”
羊城的事情，刘天武有信心搞定。
但是到了岭南省那边，他虽然也有信心类似的政策可以顺利出台，可这个政策会被修改成为什么样子，他却是心中没谱。
“我们的电动车最快也要明年下半年才能量产，岭南省的相关政策，只要能够在明年上半年之内出台就足够了。”
“到时候，估计部委的相关补贴政策也有动静了，正好顺势推出我们的电动公交车、电动客车和电动出租车，让羊城走在绿色出行的前面。”
张家齐也是很会讲故事的人。
一个“让羊城走在绿色出行的前面”，就完全触碰到了刘天武的兴趣点。
“等你们的电动车下线的时候，可以跟亚组委一起搞个仪式，我们把绿色出行这个口号给喊起来。”
名不正言不顺。
对于刘天武来说，有一个特别的口号，还是非常有意义的。
对此，曹阳和张家齐自然是没有任何意见的。
接下来，两家分别抽调了精干的团队，开始把几款电动车给落实下去。
而羊城市那边的动作也非常的快，在曹阳和张家齐拜访刘天武后的一个星期，《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》就挂在了羊城市的官网上面了。
以地方为单位的新能源补贴政策，这可是第一个。
羊城市的这个动作，一下就吸引了许多人的关注。
“王总，南山集团所图不小啊。”
“之前我们一直以为南山电池主要就是为星辰汽车的FHEV战略服务的，在电动车和PHEV方面还没有那么快布局。”
“但是羊城市突然冒出来这么一个补贴政策出来，背后是南山集团和羊城汽车集团推动的，那肯定就是它们准备搞电动车了。”
“我找人打听了一下，听说它们准备合作搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”
“初期规划的台数还不少，单单亚运会之前就要生产超过2万辆电动车。”
吕发祥作为比亚迪电池的负责人，对各种新能源车补贴政策是最敏感的。
现在的电池，成本还是太高了。
像是后世的磷酸铁锂电池，一瓦时的成本可以做到0.6元，甚至更低。
但是现在一瓦时的成本却是需要3元钱。
一辆电动车，少说也是需要个五十千瓦时的电量吧。
那就意味着单单一个电池的成