一个行业政策的出台，涉及的东西是方方面面的。
各路专家也都有一些自己相熟的主机厂。
他们也会跟各个主机厂去征询一些意见。
这么一来，相关的消息自然很快就传开了。
“尹总，从目前的情况看来，星辰汽车和比亚迪一起推进PHEV和FHEV车型的力度还是挺大的。”
“现在居然专门的去搞一些优惠政策的出台了。”
张武超作为奇瑞汽车研究院的院长，对于汽车产业的法律法规以及优惠政策，也是非常关注的。
毕竟，车型研发的时候，都是需要考虑这些东西的。
“这個动作确实是有点让人感到意外，之前我只是觉得星辰汽车准备把星空跑车上的混动系统推广到其他车型上面去。”
“现在看来，对方的目的不仅是这么简单。”
“单独看星辰汽车的时候，可能这个事情对我们的影响不是很大。”
“但是如果南山红旗也跟着推出FHEV车型，再加上丰田汽车和本田汽车这些原本在海外就有FHEV车型的企业的各种动作，将来混动会变为什么样子，可就不好说了。”
尹川现在也是有点发愁自己到底要不要跟进。
跟吧，投入有点大。
不跟吧，万一到时候混动真的火了，那么奇瑞汽车在这方面没有技术积累，那就被动了。
“尹总，我觉得可能需要保持适当的关注，但是具体要如何应对，可能需要等到政策落地之后，看看市场的反应再说。”
“并且，哪怕是要跟随，那么到底是跟随PHEV技术还是FHEV技术，也是要再看一看。”
“毕竟，我们的资源有限，不大可能同时在两个赛道同时发力。”
张武超提出了自己的观点。
他自然是希望公司的研发投入越来越多，但那肯定不是无限度的。
伴随着更多车型的研发投入，奇瑞汽车的研发经费已经增加了不少。
张武超担心物极必反，到时候太多的研发投入，阻碍了公司的快速发展。
“你说的也有道理，那就先看看市场反应再说。”
“虽然混动车的节能效果很显著，但是成本增加的也挺多的。”
“看比亚迪F3DM的售价，高了8万块，根本就没有任何的竞争力。”
“哪怕是到时候政策上给予一定的补贴，跟普通燃油车的价格差异肯定也还是挺大的。”
“消费者的觉悟没有那么高，不会为了所谓的环境保护来多花钱。”
“只要算一算节约的油费和多出的车价的关系，大家就会有选择的。”
尹川虽然有点担心，不过却也不是那么的看好混动的前途。
毕竟，留给大家的时间还是比较充分的。
不过，吉利汽车在这方面的观念，跟奇瑞倒是不完全相同。
“老高，你安排人做一个调研，看看我们搞FHEV混动的话，都有什么困难。”
李苏原本对星辰汽车的未来战略是有点不大看好的，觉得FHEV车型在国内应该没有什么市场。
但是现在看到星辰汽车为了FHEV车型的发展，使出了那么大的力气，他的观点也开始发生变化了。
这几年，但凡是南山集团做出的选择，似乎还从来没有做错的。
星辰汽车更是从零开始，短短几年内就成为了华夏营业额最大的车企。
所以李苏有了一个决定，在今后几年的发展方向上面，完全跟随星辰汽车的步伐。
人家重点搞SUV，自己就重点搞SUV。
人家要搞FHEV，那么吉利汽车也要有FHEV。
“李总，FHEV的原理其实不算多么的复杂，无非就是在原本燃油车的基础上增加了一套混动系统。”
“但是这一套系统上面，有丰田汽车挺多的专利，我们要自己开发的话，首先就要想办法绕开那些专利。”
“除此之外，核心的零部件由于行业内用量很少，主要就是那么几家东瀛的零部件供应商在生产。”
“这对我们未来的FHEV系统开发也是很不利的，相当于我们要自己去搭建一套供应商体系。”
“再有就还是成本问题了，没有量的情况下，FHEV系统的成本肯定是很贵的。”
“从比亚迪F3DM的售价就能看出一二出来。”
高松林作为吉利汽车研究院的院长，自然也是在关注FHEV和PHEV的事情。
甚至他已经提前安排了人员做一些理论上的研究和分析，以便为将来的一些动作做准备。
“专利的问题，虽然通过支付专利费的方式可以轻松的解决，但这肯定不是我们想要看到的。”
“你说有没有可能安排人员去跟丰田汽车沟通，让他们免费的开放这方面的专利？”
李苏一下就提出了一个非常大胆的提议。
南山集团有实力自己独自开发一套属于自己的混动系统，避开现有的各种专利。
但是吉利汽车不想这样子做，那样的成本太高了。
直接利用丰田汽车现有的成熟技术，只是