这段时间，南山集团的各种动作很是频繁。
特别是收购捷豹和路虎汽车的事情，相关的话题一直都霸占着微博的热搜。
甚至都不需要南山集团自己去发力，无数的网友就帮助大家普及了一下捷豹汽车和路虎汽车的前世今生。
不仅让星辰汽车的知名度上升了好几个台阶，也让更多的人知道了捷豹和路虎这两个品牌。
甚至网友们已经开始玩“虎豹星辰”的一些梗了。
这個局面，让大众汽车变得焦虑了起来。
毕竟，奥迪品牌一直都是华夏国内市占率最高的豪华车型。
在去年之前，奥迪的销量一直都是遥遥领先的。
但是到了今年，星辰汽车在华夏国内的销量，已经快要超过奥迪了。
甚至按照现在的节奏发展下去，到了年底，星辰汽车在国内的销量肯定会比奥迪多。
如果加上捷豹和路虎的销量，那就多的更多了。
也就难怪冯德尔会那么的焦虑了。
“斯特劳斯，你觉得有没有必要把奥迪品牌的所有车型都导入到华夏进行销售？”
除了引入更多的新车型跟星辰汽车竞争，冯德尔已经想不到太多的办法了。
“如果只是对付星辰汽车的话，那我觉得这个思路是不错的。”
“但是捷豹和路虎的品牌定位比我们要高，如今也被星辰汽车收购了。”
“将来它们三个品牌一起在华夏市场出击，我们单靠多导入车型这个措施，估计效果不一定很好。”
“毕竟奥迪品牌销量比较不错的车型，我们都已经导入到了华夏市场了。”
斯特劳斯这话让冯德尔的心情变得更差了。
这也不行，那也不行。
难道就眼睁睁的看着星辰汽车把奥迪踩在脚下？
“那你有什么其他的想法吗？”
“我觉得有必要让更多的车型在华夏实现国产化，放在合资工厂里头进行生产。”
“到现在为止，我们在合资工厂生产的A6L和A4L的销量都还算是比较稳定。”
“但是直接进口的其他车型，销量普遍都在下滑。”
“这里面的因素是多方面的。”
“首先就是售价，进口车和国产车之间，至少有几十万的差距，对于不少消费者来说，这也是很关键的。”
“其次就是合作伙伴的支持。”
“如果我们实现了国产，那么这些车的销售跟春城汽车集团也就息息相关了，他们肯定也是希望国产的车型销量能够上去。”
“最关键的是国产之后，我们可以通过一些营销措施，进一步的提升消费者对奥迪品牌的认可度，也可以提升地方政府对我们的支持。”
斯特劳斯的这个提议一出来，冯德尔有点纠结了。
按照他之前了解到的信息，华夏消费者，特别是买豪华车的消费者，对进口车往往是情有独钟。
如果奥迪的把大部分的车型都搞到华夏生产了，会不会影响品牌力？
这些年好不容易在华夏成为ABB的存在，把奔驰和宝马都压了一头。
要是几年之后发生了变化，他肯定是不甘心的。
“冯德尔，华夏市场现在各种SUV的热度越来越高，我觉得星辰汽车会选择收购捷豹路虎，其中一点也是看中了路虎汽车的SUV价值。”
“所以我觉得有必要把奥迪Q5和Q7都拿到华夏来生产。”
“甚至还可以考虑让总部基于Q5来开发一款更小一点的SUV。”
斯特劳斯看到冯德尔没有说话，忍不住再一次的补充了自己的具体观点。
“你可能还不知道，我前几天已经听说了一个消息，总部已经启动了奥迪Q3的开发工作，就是你说的基于Q5的基础开发的更小的SUV。”
冯德尔看了斯特劳斯一眼，透露了一个最新的消息。
“Q3已经启动了？”
“冯德尔，如果是这样子的话，那我建议总部直接同步在华夏导入Q3车型。”
“华夏的自主品牌企业，这几年的市场占有率在不断的上升。”
“其中有一个非常重要的原因就是他们推出了各种各样的SUV车型。”
“现在单单看SUV市场的话，华夏自主品牌的市场占有率已经远远的高过合资车企了。”
“我觉得不管是Q3还是Q5，亦或是Q7，都有必要尽快的在华夏市场进行国产化，在确保我们的利润的时候，把售价拉下来。”
“这么一来，就可以大大的扩大潜在消费者的数量，对我们的销量是非常有好处的。”
作为奥迪品牌在华夏的负责人，斯特劳斯最在乎的就是奥迪的销量了。
只要把销量搞上去，他的成绩就有了。
到时候就有希望高升回国。
所以他对导入更多的车型进入到华夏进行国产化，积极性是比谁都高。
甚至他都准备主动的去找春城汽车集团，让对方也能通过自己的渠道给大众汽车施加压力，导入更多的车型进行国产化。
“Q3和Q5的国产化，确实是值得期待，不过Q7的销量