岭隧道跟德国买了一台TBM单台高达3亿元。那个年代的三亿元都够修把穗城到韶关的铁路修完了。 关键人家还不愿意搭理你，出了问题也不来检修，明摆着就是故意卡中国的脖子。 不说1996年那么远，就明年海城的地铁，也马上要用这个技术。 以后城市越来越繁华，公路，地铁，铁路，市政管道都要从地下走，都要挖隧道。 不能一直受制于人。 他问李文军：“你确定安全，不会塌方？！” 李文军说：“放心，一边挖就一边把隧道壁修好了，怎么会塌方。再说前端基本不用进人。全是电动设备，在前面安个摄像头就好了。” 杨守拙：“好，修。钱从哪里来。” 李文军：“粤省的基建资金啊。” 杨守拙眯眼盯着他：“你倒是算得很精啊。” 李文军干咳了一声：“我也赞助点。但是你要跟我买盾构机。” 杨守拙抿嘴：又是左手给右手钱。 这混蛋真是滑得跟泥鳅一样。 杨守拙在李文军的支持下，向铁路主管部门和粤省建议把粤省南北向铁路主干道电气化。 粤省想想穗城到花都那一段的速度，很快就批准了，并开始设计。 设计过程李文军全程参与。毕竟盾构机要根据隧道的尺寸来设计制造。 图纸确定后，他就回去叫厂里开始做第一台盾构机了。 等铁路修建所有准备工作做好，并且还是施工，到了挖掘第一个隧道的时候，李文军的超大货车把盾构机运到现场时。