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所以，就成本而言，“空中天使”对于中国腾飞来说已经被国内的部队给分担了一大部分，剩下的就算让利也无所谓，要知道打个广告还得几百万美元呢，给阿卜杜拉二世亲王也无所谓，全当是打广告了。
毕竟让腾飞系的民用飞机可以在全世界扩展那才是最紧要的，因为那就是市场，那就是中国腾飞源源不断的金矿。
当然了，作为阿联酋的亲王殿下，顶着国务资政头衔的阿卜杜拉二世自然是不可能这么乖乖听庄建业的话，如果没有庄建业在能源、医疗、机械设备等阿卜杜拉二世亲王急需的领域与其深度捆绑，阿卜杜拉二世亲王能如此卖力才怪呢。
就拿能源领域来说，阿卜杜拉二世亲王所在的部落比较悲催，陆地上茫茫的大沙漠竟然没有几滴石油，相较于其他部落插根筷子就能喷油，阿卜杜拉二世亲王的部落简直荒芜至极。
但也正因为如此，阿卜杜拉家族被阿联酋皇室看重，可以担任国务资政这个清贵职务，没办法，没有石油就等于没钱，没钱就等于穷，穷就可以很好的控制，因为王室随便给点恩惠，阿卜杜拉家族就得跟哈巴狗一样使劲儿的摇尾巴。
当然，贫油只是相对的，且只限于陆地，面对波斯湾的海面底下，却是储量巨大的油气田，初步估算占到了整个阿联酋油气储量的五分之一。
可就是如此巨大的油气田，无论是美国的洛克菲勒，还是荷兰的壳牌，亦或是英国的能源公司，都没有兴趣前去开采，至于原因也很简单，海上石油开采的成本太贵，划不来。
没办法，在陆上插根筷子就能冒油，成本低到几美元一桶，转手就能买到三、四十美元，这利润那叫驴打滚的翻。
而海上石油成本再低，刨去海上钻井平台、钻探、开采的成本，少说也得接近三十美元，转手才卖四十美元左右，利润真的少得可怜，所以国际能源巨头们都爱往里参合。
阿卜杜拉二世亲王的父亲老阿卜杜拉亲王不是没为这事儿找过这些能源巨头，都被无情的拒绝了，直到老阿卜杜拉亲王去世，马克西姆继任阿卜杜拉二世亲王后，事情才有所转机。
是的，庄建业再次出手了，联合中海油、中船工业、中船远洋成立一家海上石油开采公司，与阿卜杜拉二世亲王成立的私营石油开采公司，联合成立合资公司，各占股50。
由阿卜杜拉二世亲王出资金，中船工业负责制造海上石油钻井平台，中海油负责具体钻探、开采，中船远洋负责运输，中国腾飞负责海上石油最核心的多自由度钻探开采设备和包括直升机在内的航空设备。
开采出的石油和天然气由中方100采购，收入阿卜杜拉二世亲王所在部落将分得一半儿。
其实这项计划在老阿卜杜拉亲王在世时庄建业就可以帮着完成，作为世界上唯二掌握海上石油多自由度钻探开采设备的制造商，组这么个局其实很简单，毕竟国内这方面的产业链已经很完善了。
之所以没这么干，主要是因为老阿卜杜拉亲王当年在引进中国腾飞直—12生产线的关键时刻，迫于贝尔和西科斯基等国际直升机巨头的压力，中途怂了，没敢把这事儿继续下去。
虽然事后老阿卜杜拉亲王表达了歉意，并支付了高达25亿美元的违约金，但对中国腾飞的影响是巨大的。
最起码打断了中国腾飞有人驾驶航空器进军海外的步伐，迫使当时的中国腾飞不得不调整已定的经营战略，导致部分项目滞后。
这些深层次的损失可不是区区25亿美元可以弥补的，因此对于老阿卜杜拉亲王急于寻找开采本部落海上石油的态度，庄建业自然是袖手旁观，你既然在关键时刻怂，就别怪我关键时刻啥也不管。
本来这种观望的态度会持续到阿卜杜拉二世亲王时代，可架不住阿卜杜拉二世亲王比他老爹头脑清明得多，继任之后没多久就带着庞大的商务代表团来到国内，专门找到庄建业，谈起了重启直—12直升机生产线的引进计划。
之所以如此，主要还是阿卜杜拉二世亲王所在部落的经济基础决定了阿卜杜拉二世亲王不得不在工业产业上下功夫。
没石油就等于没钱，没钱就会被人瞧不起，被人瞧不起马克西姆这个阿卜杜拉二世亲王就当着憋屈。
所以他是一直主张引进中国腾飞的产品和技术的，并不止一次的规劝自己的老爹，要顶住来自欧美和国内其他部落的压力。
奈何自家老爹外刚内弱，最后还是屈服于国内部落和王室的压力，中止了合作。
以至于当时的马克西姆十分遗憾，因为他很清楚，这么好的机会绝对是过了这村就没了这个点儿的。
但他也没灰心，继任阿卜杜拉二世亲王后就又开始推动此事，并为此专门率代表团访华。
不过与当初马克西姆预料的一样，如今的中国腾飞早已今非昔比，国内市场已经可以支撑起中国腾飞的崛起和扩张，已经不需要急切的对外进行技术和产业输出以换取宝贵的外汇和利润，所以直—12生产线的事儿自然是被见面的庄建业轻飘飘的带过。
等于是是婉拒