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很明显，印度斯坦航空无论怎么办都得向中国腾飞纳贡，就这中国腾飞接不接还是个未知数。
类似印度斯坦航空的例子还有很多，有的咬着牙引进了全套工艺生产线和材料；有的干脆就把成品加工交给中国腾飞生产，总而言之想要致力于铝锂合金这款材料的制造商，那都是中国腾飞菜园里的韭菜，割与不割，全看中国腾飞的心情。
当然了，这都不是重点，关键在于地区地震后，中国腾飞相关产品线并没有如外界说得那般遭遇损失，停工停产，而是在持续生产，只不过供应的重点从国外转到国内而已。
其他人或许不太了解，但跟埃文斯相熟的马拉尔内却多少了解一点儿，既然中国腾飞在原材料，关键航空部件工业品，特种加工设备方面依旧保持着强大的生产能力和统治力，如此情况下说中国腾飞遭遇重创，从此往后就会一蹶不振马拉尔内是不信的。
但中国腾飞主要的航空器生产厂都集中在临近地区的西南区域，若说地震对此没有影响，那马拉尔内同样心存疑虑。
既然左右都是疑虑，那还不如亲自去看一看，毕竟这可能是f＆k传动系统公司翻身的最后也希望，已经逼上绝路的马拉尔内还是有放手一搏的勇气的。
“我想好了，还是亲自走一趟，毕竟现在的f＆k传动系统公司在欧洲也拿不到订单，所以就算现在不去亚洲，今年晚些时候我会安排类似的行程！”
说着，马拉尔内看着怀里的行政主管：“当然，你可以跟我一起，这样就不用担心我妻子的事情。”
“不，亲爱的，哪里听说连冰箱和空调都没有，道路更是泥泞不堪，你知道的，我对生活要求是很精致的，去到那里我怕我会疯掉！”漂亮的行政主管想都不想就直接拒绝。
马拉尔内面上没什么，心里却叹了口气，不得不说欧美的舆论导向真的很强大，国内已经能出产堪比波音和空客的大型民用客机，整体能差到哪儿去？
可媒体上天天还是把某国打上贫穷落后的标签儿，也不知道那帮人脑袋里装的是什么，难不成都是屎嘛？
马拉尔内心中嗤笑一声，瞥了眼怀里的那位行政主管，下定了最后的决心。
……
“对不起，先生，目前没有前往锦官城的航班，你可以选择在其他地方降落！”
魔都浦东国际机场，刚刚落地没多久的马拉尔内还没来得及去倒时差，就和助理来到机场的咨询窗口询问前往锦官城的航班，可惜的是别说是锦官城，就是临近的星洲都没有近期飞抵的航班。
待询问具体情况时，机场方面只给一句：“由于航线调整导致航班取消。”然后……就没有然后了。
这要是其他人多半不会多想，毕竟航班这东西不确定性很多，但马拉尔内是什么人，作为多年跟各大航空制造商和航空公司打交道的老鸟，就凭机场模棱两可的只言片语，就猜测锦官城和星洲两地航空枢纽应该是优先开放给地震救援力量了。
可这个猜测在脑袋里刚刚冒出来，马拉尔内心头就是一惊，要知道锦官城可是西南地区的中心，航空枢纽中的枢纽，规模之大不亚于欧洲的几个核心机场，按理说承载量是非常大的，不可能把纯民用航空全部取消，除非用于地震救灾的航空力量多到一定程度，令机场根本没有多余的精力去看顾纯民用航空。
说实话马拉尔内这个想法刚冒出来，自己都觉得有些荒谬，如果这是美国的话马拉尔内还能接受，毕竟美国的航空产业发达，航空器保有量特别的高，集中力量的话，真的很有可能将超大规模的枢纽机场给挤爆。
没办法，那可是在1948年就玩过柏林危机；1973年主导过支援以色列的“五分钱”行动的存在。
国内怎可能有这样强大的航空实力？
可不管马拉尔内相不相信，去锦官城的直飞航班取消的事实是他无法改变的，于是把助理手里的地图拿过来，然后找了个距离锦官城较近的核心城市，指着那座城市的位置对咨询台的服务员用英语说：“这里，这里的航班有吗？”
“长安？”服务员看了一眼：“您稍等……”
旋即在电脑上查询一番，然后抬起头：“最近的航班是下午两点，二位要预定吗？”
“要！”马拉尔内毫不犹豫的点头。
……
抵达长安时，已经是临近晚饭，马拉尔内找了个宾馆休息了一个晚上，第二天上午准备了所需的物资便从租赁公司租借了一辆越野车，顺便雇佣了一名向导，就开始顺着高速南下入蜀。
一路上来自全国各地的救援队伍塞满了车道，他们有转运救灾物资的货车，有各地专业的救援队伍，但更多的则是民众自发组成的临时救援队。
他们或是开着皮卡，或是驾驶着私家车，或是干脆开着农用车就这么义无反顾的向地区汇集。
尽管每一辆车都不同，每个人的脸也不一样，但同样的中国红却是他们相同的底色。
不说别人，就是马拉尔内的雇佣的向导也在第一时间将标语和国旗贴在车辆两侧，并郑重的跟马拉尔