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“这样的车间园区内还有五个，一共装备了80台nb—996ps金属3d打印机，目前六个车间全力生产的话，可以做到平均四分半钟下线一台d—18高集成小型涡喷发动机。
按照我们对dzb—2000t的总体设计，d—18的使用寿命只有3个小时，不过得益于nb—996ps金属3d打印机优良的工艺能力，实际上，一体化加工出来的d—18的实际使用寿命达到了12个小时，是我们理论寿命的4倍。
所以，国内外同类企业在这类一次性涡喷发动机测试时间普遍不超过3分钟的情况下，我们中国腾飞却将出厂测试提高到5分钟，也从另一个角度证明，我们所采用工艺的可靠性……”
就在高级研究员等人吃惊于现场的生产状况时，庄建业缓缓开口，介绍起d—1型涡喷发动机的生产情况。
结果高级研究员等人不听还好，一听之下心里都是咯噔一下，差点没把下巴给惊掉了。
没办法，实在是没想到d—18的使用寿命会达到两位数，要知道这类配备在导弹上的一次性涡喷能有几个小时的使用寿命就已经不错了，毕竟是要和导弹一起炸成一堆废铁，使用寿命太长也是浪费。
然而短归短，这类小型涡喷发动机的制造工艺可一点儿也不简单，最起码在使用寿命周期内，这类小型涡喷的稳定性必须百分百可靠。
正因为如此，这类小型发动机可以在一些诸如涡轮叶片，燃烧室等热力部件上进行简化，但在整体上还得依靠锻件做支撑，甚至可以说，这类小型涡喷就是靠锻件儿撑起来的。
如此方能在短短几个小时的使用周期内，达到预想的稳定性。
然而此时此刻的d—18居然超过了传统产品的几个小时的使用寿命，达到了前所未有的12个小时。
这说明什么？
在军内大领导那里这样的时长，配合足够的燃料，足可以将巡航导弹的射程提升数倍，绝对的战力倍增器。
可在高级研究员等一众技术人员眼中可不单单是提升战斗力那么简单，而是完全的颠覆传统。
因为庄建业说得很清楚，d—18之所以在小型涡喷发动机前面加上一个高集成，主要是因为d—18的786都是由nb—996ps金属3d打印机生产。
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也就是说除了部分螺丝，齿轮或轴承等配套部件外，d—18几乎所有的重要部件都是由nb—996ps金属3d打印机一体成型。
从而令d—18的零部件由传统的3200多个，削减为64个，生产周期由传统的28天，缩短为两个半小时。
无论是可维护性还是生产成本，不知道比传统的制造工艺强了多少倍。
然而这还不是高级研究员等人最为关注的重点，他们在意的关键是nb—996ps金属3d打印机那种颠覆他们三观的事实。
没办法，车间的一角一台d—18正在做抽检试验，是需要做全寿命测试的，以便评估这一批次产品的质量情况。
如今这台d—18已经运行了超过8个小时，监测屏幕上的数值依旧稳定，没有任何报废的迹象。
达到这个程度，足以说明d—18的制造工艺相当过硬。
也就是说nb—996ps金属3d打印机做出的一体化成型部件的质量并不比高精密锻件要差，甚至从某种意义来说，还要略胜一筹。
这也就是车间、设备、实物、试验都一览无遗，否则就算把死人说活了，高级研究员等人都不会相信，增材制造竟然真的能生产出与传统锻件不相上下的高品质金属部件儿。
美国人可是将这项技术的前景直接画上了句号，包括高级研究员在内，几乎国内相关领域的专家学者都接受了美国人的结论。
可是现在，美国人的结论却在nb—996ps金属3d打印机繁忙的生产中，一次又一次的刷新着他们的三观。
美国人错了？
中国腾飞的工艺已经达到这种程度？
国内已经可以利用金属增材技术做出不亚于锻件品质的金属部件儿了？
……
无数的疑问在高级研究员等人的脑海中激荡着，以至于让他们在某个时间点觉得自己是不是在做梦？或者是身处在异空间？
不然怎么会有一种不真实的感觉！
也难怪高级研究员他们会有这样的心态，实在是传统的锻件制造工艺太过复杂，需要锻压，机械加工，锻造，焊接等近二十多个工艺门类相互配合才能最终完成。
其中每一个工艺门类都是当今世界工业制造领域的技术巅峰。
就不说万吨级的锻机了，就说机加工方面，普遍采用五轴或七轴机床进行精密加工，长长需要将数吨重的金属坯料加工到只有数百公斤的超精密状态。
消耗大到是其次，最关键的是设备一旦启动就不能停，除非整个部件加工结束才行，没办法，作为航空航天方面的精密部件，要求的精