话音未落，庄建业已经走到NB—8600五坐标数控蒙皮铣床前，指着那台正在进行加工部件的设备，继续介绍道：“以往运15的蒙皮表面内表面形状比较简单，可以用三坐标数控铣床加工。
但运—18NB内部结构就比较复杂，三坐标铣床并不能很好的加工出内部的复杂网格形状，需要最新的五坐标数控蒙皮铣床才能完成。
毕竟NB—8600五坐标数控蒙皮铣床照比之前的三坐标860型的主轴转速提高到到每分钟一万转，加工速度提升到10米\分钟，加工一张一张三毫米厚蒙皮用时只有原来数控冼床的一半。
不仅如此，该设备还有一个功能，就是集成了自动化制孔性能，众所周知，蒙皮内要加装桁条、剪切角片等结构加强件才能形成完整的飞机框架，因此蒙皮上必须预留铆接孔。
一般的情况下，运—18NB运输机中段机身的一张蒙皮平均有460个这样的孔，整个运—18NB运输机前、中段共有17张这样的蒙皮，需要打孔7820个。
为了能更好的进行孔加工，该机床底部还配了两个真空吸附式家具，可实现柔性工装，配合计算机，令加工精度控制在正负0.2mm。
除此之外，由于金属的热胀冷缩，对制孔的精度影响甚大，我们还在NB—8600上集成了一套配有温度补偿功能，利用这种功能就可以在数控机床上准确的控制在不同温度下，蒙皮工艺孔的精度。
所有三项功能，在当今世界范围内，都属于领先水平。”
听着庄建业的介绍，大领导和军队大领导等一众领导和首长，看着NB—8600五坐标数控蒙皮铣床上正在加工的部件，无不是满意的点点头。
庄建业则是介绍完NB—8600五坐标数控蒙皮铣床，便带着众人继续向前走，然后指着另一台正在加工的大型设备，继续介绍道：“这是我们腾飞集团刚刚应用的NB—9800型五无坐标数控铆接机。
之前说过，大型飞机机身壁板制造，要将桁条、剪切角片、框和蒙皮铆接成小型壁板，或者将这些壁板对接成大型壁板，而生产这些壁板以往使用的是半自动铆接机。
而这种半自动铆接机，最大的麻烦，是需要人工在铆接区域内划线，这是一个非常吃技术的活计，不但需要，极其老道的经验，稍有不慎就会造成极其严重的误差，效率非常低下，通常制造一块三米长的小面板，就需要一周的时间。
为此，我们腾飞集团经过不断的攻关，研制出这台NB—9800型五无坐标数控铆接机无需划线作业，只需一人操作就能完成自动定位，2天之内就能完成10米长的大型壁板的制造实现飞机壁板制造的完全自动化。”
如果说之前的NB—8600五坐标数控蒙皮铣床只是令人惊叹的话；那么刚刚庄建业介绍的NB—9800型五无坐标数控铆接机就让一众领导和首长们彻底的吃惊了。
事实胜于雄辩，不管庄建业如何舌灿莲花，都抵不过这些领导们的意亲眼所见。
NB—9800型五无坐标数控铆接机上上下下真就是一个人，而整台设备光长度就达到五米，高度更有四米，两边的柔性工装夹具最大可以夹装十米长的壁板坯料。
两侧的机械臂，一个吸附的桁条，一个抓着剪切三角片，在光电探头的引导下通过计算机准确的安装在需要固定的地方旋即铆接机头开始缓缓下降，随着砰砰的声响，一排排铆钉便准确的将几个部件连接在一起。
既平稳，又准确。
最最关键的是效率特别的高！
就这样，带着三分的感叹，七分的惊奇，大领导等人随着庄建业的职业在零号车间内不断前行一系列诸如NB—1600滑轨式自动钻孔\铆接机。
NB—2800型数控桁条铣床，NB—7500型大型五轴龙门铣床等等设备都让人看的是热血澎湃心驰神往。
参观完周围的设备后，庄建业引着大领导等人来到一处装配工位，指着可以随意改变高度、长度、和宽度的多功能装配车组成的装配台说道：“这是我们的一号装配区，得益于我们高精密的室内激光测量定位系统的广泛应用，以及配套的数控设备的支持，我们已经将之前只能应用于小型飞机的脉动Ⅰ生产装配线，升级到可以生产包括战斗机、直升机以及大型飞机脉动Ⅲ型生产线。
此刻我们所占的这个地方，便是脉动Ⅲ型生产线的一号工作区，主要负责前机身、中机身、后机身、左右机翼和尾段的总装配。
各位领导，请看那边……”
庄建业说着，伸手一指，不远处的几个正在操作携式笔记本电脑的技术人员：“那里。就是在计算机前操作激光定位系统利用这套系统，可以让机身准确的对接误差可以控制在正负0.25mm对接顺利后，NB—1600滑轨式自动钻孔\铆接机便可进行精确的制孔和铆接。
我们正是用这一套方法才会有信心说三天能总装出一架运—18NB运输机，因为我们设计的工位自动化程度非常高，安装效率非常快，通常一个工位的工作量就是三天，三天之后所有的工位轮换一遍，如此循环往