的”“现在什么人都可以称为
超级巨星了吗？作为媒体人，麻烦还是稍微有点节操吧”“我可没听说过这个比赛啊，很了不起吗？吹得未免太过了啊”的话。
这些难听的话，在年仅19岁的藤原拓海同年斩获jwrc冠军时，就统统消失了。
连“土屋第二”这种对真正的天才而言，或许是褒贬兼具的话，也再没有出现过。
毫无疑问，实力永远是最好的通行证。
如果说英国青少年拉力系列赛的冠军，只会让眼高于顶的厂商多看一眼的话，那jwrc冠军——而且还是不折不扣的日本车手——的份量，就绝对够让他们露出温和笑容，表示足够重视地送出招揽合同了。
依赖实力强劲的欧洲车手参赛，让日本车厂队彻底在世界打出名气，的确够让他们扬眉吐气，但心里始终感到有些遗憾。
——如果不仅是车队冠军，车手冠军也是他们国家的，那就最好了。
对丰田厂商而言，冠军是一度辉煌、却在过去的四五年里堪称颗粒无收的他们最迫切渴望的。
处境要是再这么尴尬的话，或许不久后就要遗憾宣布暂时退出wrc了。
要是藤原拓海真能给他们带来冠军，哪怕只有一次……
可以想象的是，不管他开出什么条件，只要靠着‘日本的第一位wrc冠军’的桂冠，他都将会成为所有日本厂队长久的宠儿。
事实上，在几乎被视为‘未来wrc冠军的’jwrc冠军到手后，藤原拓海同时就接到了被四家wrc厂商车队抛出的橄榄枝。
即使是比较傲慢的欧洲车队，也绝对不会轻视这个冠军的份量，毫不犹豫地对他发出了诚意十足的邀请信号。
藤原拓海在与高桥凉介认真讨论过后，最后还是选择了丰田车队。
不仅是因为曾经的他，是在跟丰田签约后的wrc开幕式上发生了惨烈车祸，想要弥补这场遗憾。
——更因为他最爱的伙伴ae86，就是由丰田出产的。
作者有话要说： wrc部分写得比较卡，先单更几天，还债进度暂时冻
结在【52/62】
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