卡奇姆对谢凯及迎接的中方高层没有任何笑容。
谢凯满脸尴尬，“将军，战机已经生产出来不少，现在出现了一点小意外……在没解决故障的情况下，无法交付给你们，这不仅是对我们自己的声誉负责，也是对你们空军作战能力负责。”
对方态度不友善，谢凯也无法直接怼回去。
钱已经到手，虽然他们才是大爷。
可他不想双方关系闹翻，也就不再隐瞒超-7a坠毁的事实。
也不管对方刚下飞机，还在机场，直接就向伊拉克人介绍情况。
“苏联之前提供的那批发动机装配的战机没有任何问题。无论我们自己使用还是巴基斯坦空军使用，包括你们的空军用于培训的那几架，都没出现重大故障，也没在空中出现险情……新一批发动机装备战机，没有进行多长时间的实验，在进行不对称构型科目试飞时，一架超-7a失事坠毁……”
卡奇姆等人一脸疑惑地看着谢凯。
他们不了解谢凯口中说的不对称构型试飞是什么科目。
试飞不是在交付前就已经完成了？
作为伊拉克军工部长，坎拉姆同样不知道。
伊拉克自己没设计研发过战机，不知道战机试飞需要进行哪些科目。
中方提供的战机生产线，到现在都还在培训技术人员呢。
汪贵林见他们一脸疑惑，知道他们不了解试飞的科目。
在之前，他们同样不了解。
“不对称构型科目，就是在试飞的超-7a战机机翼两侧挂载不同重量的武器，两边机翼挂载的弹药重量可能会差几百公斤……只有在这些试飞取得圆满成功后，才会交给客户……不对称构型试飞是所有试飞工作中间最后的一个试飞科目。”
汪贵林简单地向伊拉克人解释了什么叫不对称构型试飞。
谢凯接着补充：“任何一款战机，试飞过程中所有科目都需要进行大量试飞试验，交付前，必须完成数十个项目试飞工作，有一个不合格，都无法交付。”
“你们交付给我们的难道跟交付给埃及人、美国人的不一样？”
卡奇姆更是不爽。
谢凯摇头，“虽然现在只换装发动机，苏联人提供给我们的发动机做了改进，同样需要重新进行大量试飞来检验发动机对战机设计的影响……不管大过载机动飞行，还是跨音速飞行，最大起飞重量等科目都必须重新试验，不过时间不需要那么长……”
新一批发动机到达，132厂没日没夜地加班装配，最后交给试飞大队试飞，眼看要完成了，结果出现坠机事件。
拒绝了中方安排到酒店休息，在伊拉克代表团强烈要求下，几乎没做任何停留，一行人直接乘坐c-910客机从首都机场直飞容城，c-910直接降落了在了132厂的战机试飞跑道上。
132厂跟超-7设计团队的一帮领导已经在跑道边上等着迎接来自伊拉克的将军们。
在跑道边缘，整齐地停放着一排排已经涂装上了伊拉克空军战机黄绿相间颜色的超-7a战机。
这些战机刚出厂不久，在没有到达伊拉克之前，不会涂装上军徽跟空军标志。
机场跑道边缘停放了至少三十架超-7a战机。
伊拉克人看着这些战机，直接不满地问中方人员:“难道这些战机你们准备交付给其他国家？这么多，为什么不交付给我们？”
伊拉克真的很急。
他们的空军需要尽快熟悉新式战机。
只有熟悉战机，才能形成更强作战能力。
超-7a基础源于歼-7战机，伊拉克部队也装备了不少数量。
这些战机交付给伊拉克驾驶歼-7的飞行员，也需要一段时间的熟悉，超-7a上的航电系统要先进很多，操作也更复杂，作战能力要超出歼-7不少。
空军飞行员必须经过长时间训练才能拥有更强作战能力。
看着机场跑道边停放这么多战机，伊拉克人怀疑中方不愿意交付给他们，把属于他们的战机优先交付给其他国家。
之前404的人把本应交付给伊拉克的战机，交付给了美国！
美国人只留了20架，多余的80架全部转手给了以色列人。
以色列是整个阿拉伯世界的敌人，装备什么先进武器，整个阿拉伯世界都盯着呢，伊拉克人如何能不知道。
谢凯看着伊拉克人看战机的表情，知道他们想什么。
超-7a战机最需要交付的就是伊拉克，巴基斯坦等国需求并不迫切。
跟阿根廷等的谈判虽然结束，阿根廷要的战机数量不多，希腊还在观望呢。
“将军们，这些战机就是为贵国生产的，最早的已经生产出来两个月，这里有三十架，生产车间里还有十五架即将完成的……”
“现在真是遇到了问题，要不然已经向贵国交付了这部分战机。”
谢凯的解释并不是信口开河。
所有战机都装配苏联提供的的新一批发动机。
试飞过程出现问题，没找到原因，中方自然不敢交付给伊拉克砸自己招牌。
超-7a最吸引客户的就是