从红石厂出来坐缆车回新城。如今缆车的生意不太好，一边是魔法能源的航空运输价格足够低，另一边缆车自己也出了几次事故。虽然不是缆绳断掉，但几次事故都把人和货卡在中间大半天动弹不得，多少也劝退了一些客户。真正的问题还是浮岛间的距离增大再次加速，缆车的风险越来越高，这套索道系统大概也撑不住太久。空中运输受限于载具大小、负载及固定方式，很难用来运输大型精密设备，至少现有的木头人和蛮牛都不太行。所以缆车退休之后，要引入新的浮岛间口岸运输方式。正好报社这几个月，也有报道很多跨岛土法运输方案。例如风谷至庞勋板块的。该口岸的人员移动主要依赖飞车，货运则是五花八门。庞勋有个轻卡厂，有获得授权可以用零配件组装新城汽车厂的重卡车头，不过因为工艺比不上，各种发动机之外的故障层出不穷，还是有些挑剔的客人希望引入原版重卡。魔法宝石技术松绑之后，泥潭城也希望弄一套比航空运输更稳定的成品油跨浮岛运输方案，双方一拍即合，由泥潭城做主要出资方，庞勋当地人做代理，折腾了一套魔法运输方案。该方案就是些魔法夹具，夹装方式完全照抄新城至红石索道系统，只是多了一坨魔法模块，可以提供升力。早期很不好用，需要有魔法师在现场施法才能确保顺利运输，直到最近的版本才能实现多个夹具力的大小和方向同步，但还是需要有法师在两端盯着，防止突然大风导致的飞行偏离。还有一个货运类型，是由庞勋当地多个公司委托羽蛇厂弄的，王齐觉得这套系统更适合取代索道。羽蛇厂的这个版本十分简陋，是个总长度15米，宽度3.5米的平板，所有的魔法模块都在下方以保持面板纯平，操作方法和开车差不多，驾驶室也在平板两个方案可以说各有优劣。夹具方案的优势是不需要特殊基建，直接找块土地压实了都能作为场地开工，缺点是物流系统中接受上方夹装的只有标准集装箱体系，运输重卡车头得有一个非标准集装箱容器才能运输。平板运输方式的适配性更好，单运集装箱或者连半挂车架一起运都可以，只是它对基建要求更高，需要专门的场地让它的平板和物流区齐平。如果官方下场肯定做后者，但没有必要什么都做成官营，这种已经有民间解决方案的东西让民众自己折腾就行，官方只负责定下一些具体标准。比如集装箱的锁具，上下各四个锁眼或称定位孔，根据不同情况需要的锁具不同，如自动锁、限位锁、吊装锁。这些锁遵循零件越少可靠度越高的原则，现有的锁大多数都是单体铸造件，20吨的标箱用锁，实际给里面塞上一百吨金属锭锁也不会坏，先坏的一定是集装箱本身。官方的标准，是明确这些适配件的造型、尺寸、允许的生产工艺等，确保任意一家加工厂造出来都能适配整个物流系统，且足够可靠。从缆车下来，顺便去了趟研究院。研究院已经统一认知，决定把南镇新园区定为总院，连制造局一起迁过去，趁机更新一整套生产设备。王齐来之前已经知道这个事了，他特意来看看首席院士卡洛琳正在推进的项目。已经五环的卡洛琳如今眼角也有了两条很浅的鱼尾纹，但她的眼睛比多年前更有神，显得自信满满。「陛下，我们的储存系统已经完成初步验证，接下来的量产方向上有些争议，您帮我们看看吧。」卡洛琳没有盯着最新的原子论领域，而是着手解决着研究院面临的最大瓶颈——文档储存和检索。院士可以说是对王齐崇拜度最高的群体，夜族和利刃那他是沾了索拉里斯的光，院士们早期是因为身份的转变，现在则纯粹是因为知识。学的越多就越容易认知到，李想教给他们的知识是一个世界跨越了时代积累出来的核心体系。从这些核心领域出发，面对细分度越来越高的学科，如果不能解决文档储存和检索瓶颈，想要继续推动完善分支学科，几乎是做不到的事。【鉴于大环境如此，从研究院自身来说，几十年积累下来，现在每开一个新组都要先在档桉里磨蹭个把月，具体表现是现在的研究院里科研人员数量比早期翻了几倍，真正和外界有代差的成果却越来越少。为解决科研瓶颈，在卡洛琳-拉瓦公式落地应用之后，这位首席院士就开始研究基于魔法的文件管理系统。事情几年前王齐就在年报里看到过，只是没去干扰。王齐没有上来就答应给他们做决策，还是先看看样机。卡洛琳给他们演示了一下几个阶段的样品。早期样品的功能十分单一，相当于一个「影像水晶」读卡播放器，这东西带有一列10个槽位，装满后可以用模块化的配件增加一列，读取时直接填写数字即可。「它的扩展性不是很好，如果要储存一千万份存档，一个车间的空间可能都不够。」一千万份看似不少，但细算起来，也就蓝天重工几年产出的文本和图纸量，加上草稿数量就没办法算了。所以第二代实验，卡洛琳团队重点解决「储存」空间的问题。魔法储存信息的方式和电子储存没一点关系，可以视作将物质生物化，有点类似那些天然岩石傀儡的情况。第二代开发过程中，卡洛琳团队实现了「记忆转录」，并成功的把几百份文件打包进一个模块，且能够分开读取。「它的稳定性不够好，我们用图纸对比了一个月的文件变化，发现部分信息会变模湖。」卡洛琳随后解释了团队对转录信息丢失的猜测