翌日下午两点，从奇台那边传来消息，早上的雾气已经散去，符合起落标准。奇台机场由于太过临近峡谷，而且峡谷两侧高度过高，积聚雾气无法及时散去，只有等太阳升起才能散去，跟昨天所预料的情况倒是一致。
正如邸清泉所说，疏勒-奇台航线上没有商业化运行，只要申请了，那基本都是可以批复下来的。
在收到奇台机场的气象报文后，邸清泉立马开始上报，等待回复。期间，徐苍和陈国力已经上了飞机。这次飞去奇台，由徐苍操纵，落地奇台后，如果没有特殊情况，直接开始单发验证。
在驾驶舱中，徐苍和陈国力都换上了飞行员的制服，还是有些仪式感的。而且，比较让徐苍感兴趣的是，陈国力的天东航空的制服不是那种传统西装样式的，而是那种双排扣的，比较修身。如果是身材修长的飞行员穿，那无疑是有加分效果的。
虽说在印象中，徐苍是感觉三大航是比较古板的，但是至少在制服样式上，天东航空还算是比较洋气。
“零燃油49.7，重心21.3，温度两度，修正海压1031。”
徐苍这边在准备着飞机，陈国力在旁报着一些飞行数据。
“49.7？”徐苍手上动作停住，侧着身子，往陈国力手中的舱单看了一眼：“700？”
“HH型。”陈国力将舱单展示给徐苍看：“飞机很轻，一会儿操纵要注意些。”
飞机太轻其实也不算什么好事，比如在调机的时候空载飞行，那感觉尤其强烈。如果飞机太轻，就好像船舶没有压舱石似的，飞机会感觉特别飘。而且，因为大多数时候飞机不会这么轻，在操纵手感上也与其他时候大相径庭，如果不小心，容易出问题。
徐苍瞟了下ZFW的数值，跟之前陈国力报的一样，也就没有再往下看了：“还好，油带的多，能稍微压一压。”
鉴于上次陈国力的经历，本来就仅仅半个多小时的航程，带了差不多一个半小时的额外油，足够徐苍在奇台机场上空来个四五圈了。
对徐苍来说，带这么多燃油其实也没有多大用处。徐苍可不是一个拧巴的人，能落就绝对能落下去，落不下去，徐苍是不会在天上盘旋耗时间的，直接就回来了。
不过，燃油携带量多也能压住飞机，算是件好事。而且，奇台机场没有航油管道，都是使用的贮存航油。因此，能少在奇台机场加油就少些，毕竟奇台机场的航油运输成本有些高了。
“航路怎么走，也没个计划的。”
在这架国大航空的飞机上，公司航路数据库里肯定是没有疏勒-奇台的航线的。结果，邸清泉也说没有放行的飞行计划，一会儿由他向自己口述，不允许留下纸质材料。
陈国力回忆了一下：“我上次直接走的J212航路，航路直接通过奇台本场VOR。”
“那奇台进场呢？”
“没有进场，临近奇台机场，转入机场塔台指挥后会有塔台雷达引导。”
徐苍一愣：“奇台机场有雷达管制？我以为那边是程序管制呢。”
一般只有大机场有雷达管制，管制员可以通过雷达实时看到飞机的位置和高度，以便相对灵活地进行调控。但是，雷达指挥系统太过昂贵，稍微小一点儿的支线机场根本负担不起，所以大多为程序管制，即飞机要按照预设好的线路飞行，不能随意偏出。
奇台机场从规模上绝对不能跟大机场挂上钩，可竟然有雷达指挥系统，当真是少见。
“你还别说。奇台机场的建造成本可是不输于任何一个省会的大机场的，要不是地形限制，上面绝对要在奇台修个四千米以上的跑道，那样也不至于像现在一样在着陆距离上算得紧巴巴的。”
“看起来我还是低估奇台机场的重要性了。”
说完，徐苍又是闷头整CDU去了。
陈国力在一边有些无聊，冒出来一句：“你要坐左边吗？我听说你没有惯用手的说法。”
“嗯？”徐苍一愣，笑道：“不用，我坐右边就行了。”
徐苍看得出来陈国力这是在向自己表达主导权的方式。不管怎么说，左边是习惯性的机长位置，陈国力主动提出让徐苍坐在左边，无疑就是表示自己愿意听从徐苍。
打下疏勒机场的距离圈，徐苍稍稍将导航页面的距离设置调大了些，随口说道：“你们天东航空的领导过来了，不去打个招呼？”
此刻在飞机后面的客舱，除了毕临和邸清泉外，还有三个人。即便是徐苍也没有想到这个三个人会赶过来，其中就包括天东航空战略部主管周延平。
身为天东航空的教员，领导过来了自然是要打个招呼比较礼貌。不过，显然陈国力在天东航空地位不低，只是摆摆手：“不用了，形式上的东西就算了。不过，我倒是比较奇怪怎么三大航的高层都过来了。”
不仅仅是天东航空的周延平，木华航空的马诚也来了，至于国