不过，他早有预感不会如何顺利。活了三十多岁，盐没少吃、也没白吃。
回家琢磨了几天，郝月明下了狠心，这事儿没完，一个是老板有交代，一个是要出这口气。于是，他走了两步棋：
第一，派耳目，最近赛洋公司在招员工，其中有保安和保洁的岗位，郝月明安排自己的亲信去应聘，并留意公司的动向，大事小情都记下来，向郝月明报告。
第二，搞盯梢，派出得力的兄弟，跟踪赛洋公司的高层，特别是龙氏兄妹，打听他们的动向，了解他们接触了哪些人、在干哪些事儿。
这一套，还是郝月明爷爷教给他的，当年对付小鬼子的手段，被郝月明用来对付龙瑶了。
不过这么弄，就是细活、慢活了，出结果还得一段时间。
他把情况跟陈立东沟通了一下，陈立东对他的努力表示了肯定。
至于另一项任务，收个集装箱加工厂，就容易多了。
蓟南就有这么一家，厂子还属国营，过去是做金属橱柜的。
产品就是那种铁皮柜，四五节摞在一起，绿皮、灰皮的都有，干机关、坐办公室的，对这种柜子都不陌生。
在几年前，集装箱行情好，而且主要出口，当时单价达到了2900美元。
蓟南县金属橱柜厂借着临近港口的优势，转产了集装箱。
他们确实也赚过一段时间，可是从前年开始，大概是产能过剩的原因，集装箱价格一降再降。
到去年这个时候，一个标准箱价格是2350美元，现在降到了1870美元，这个价格早就低于亏损线了。
有专家分析说，现在华夏国内生产集装箱的企业达到了40多家，年产量超过了90万标箱，而市场需求只有50万标箱，产能溢出接近一半。
据传，集装箱价格低迷，还有外资背景的厂家不公平竞争的因素。
总之，蓟南金柜厂做不下去了，露天堆场里垛满了箱子，300多名员工已经在家中歇业，县里的意思是找个人家把厂子卖了。
郝月明表达愿意收购的意思后，县里领导立刻就黏了上来，条件也不高：接收这些工人，还上银行贷款，剩下都好说。
陈立东立刻安排蓟市兴海科技公司的人过去，跟郝月明一起，对金柜厂进行债权债务调查，配合县里进行资产评估。
蓟市兴海科技的业务现在处在快速扩张的阶段，主打是工控系统的开发设计，次营代办专利，并参与过知识产权诉讼。
专利业务聘用的小伙子们，都有律师执业资格，参与公司资产收购算是捎带一角的事情。
而此时，陈立东也到
了蓟市。
陈立春出国潇洒一圈已经回来，陈天一也接手了小黑屋，把陈立东解脱了出来。
陈立东带着罗浩来到蓟市，干啥？他要在蓟市设立自家的国际船运公司！
华夏国际海运条例还在修订当中，但各地审批海运企业都有比较严格的程序。
成立一家从事国际船舶运输业务的公司，首先要有符合海上交通安全标准的中国籍船舶，这个陈立东正在与中船公司协商，准备采购几条旧船先跑着。
其次是拥有华夏交通部规定的、有三年以上从事国际海上经营活动经历的高级业务人员，以及船长、轮机长和船员。这些就由罗浩来负责了。
第三向海事部门提交拟开航的航线、船期、沿途停泊的港口等信息，还要提交货运的提单等。
这一揽子业务，需要等罗浩招聘到从事海上航运经营活动的人员后，由他们负责办理。
啥算从事海上航运经营活动的人员呢？从一些大学开设的课程看，他们要学的东西真的很多，包括：
国际航运管理、国际贸易实务、船舶货运、远洋运输、船舶代理业务、国际货运代理实务、货物学基础、商务谈判、航运英语、报关业务、集装箱运输业务、国际航运经济、国际航运政策与法规、国际多式联运实务等等。
这些人好找不好找呢？别的地方够呛，但蓟市作为几百年的海港城市，这种人真不缺。
在蓟市有所海运职业学院，是华夏海事局授权的教育培训机构，既能培训船长、大副、三幅，也培养船代、货代人员。
不过罗浩更有一套，他直接去拜访了蓟市的海事、海关部门，从那里找关系、挖人最省事。
就算这样，完成国际海运公司的设立和组建，按部就班地走下去，也得到明年这个时候。
陈立东安排下海运公司设立的事情后，并没有急着离开。
他还有两件事情要办，一方面要提交一批专利申请，是围绕钕铁硼生产工艺的，他在烧结、粘结的基础上，提出了注塑、注射工艺，把系统平台的资料整理后交给兴海科技的专业人员去查重和申请。
再一个就是考察蓟市的造船业，由中船公司采购部的李立群帮他