在矿区当工人并不丢人，而且薪水很高，并不比在澳州当地主赚得少，还不需要风吹日晒，医疗方面也有保证。 更何况厂区就有包括商店、学校、电影院、幼儿园在内的各种配套设施，比乡下的生活条件要好太多了。 由于朱祥堂宅心仁厚，厂区也不得不贯彻皇长子的命令，合同工人每天工作八小时，每周双休，厂方提供免费午餐。 朱祥堂的用意也很明确，必须用优厚待遇来吸引本土技术工人前来澳州就业。 一旦名不符实的话，不光败坏自己的名声，父皇脸上也无光了…… 由此倒是带来了不小的用工成本，但也无伤大雅。 朱祥堂作为皇长子，发展理念完全秉承了其父皇。 技术工人的工资本来就不低，没有他们前来澳州工作，当地谈何发展工业？特别是重工业？ 由于紧邻矿区，造船厂就建在钢铁厂附近，这样便可大幅度降低造船成本了。 朱祥堂的思路就是，用低成本造船，进而利用出口贸易，从中赚取差价。 对于澳州本土购买船只的百姓，可以享受优惠价格。 譬如远洋渔船，其价格就比本土低很多。 等渔船多起来，便能刺激海洋捕捞业的发展。 配合南澳地区的牧场与农场，使得澳州地区的物价，特别是副食品价格一直低于本土。 在近些年，北澳的百姓又开始大面积种植甘蔗，发展了制糖业。 等于除了丝绸等特殊商品之外，澳州基本上已经实现了在生活用品方面的自给自足。 唯一的缺点就是澳州面积实在太大，内陆又严重干旱，光有一条铁路是远远不够用的。 朱祥堂又下令修建了横跨南澳与纵贯西澳的两条大型支线铁路，配合十余条运河铁路，组成了澳州铁路网络，以提升发展内陆地区的速度。 对于远距离运输大宗商品，譬如从南澳运往北澳或者北方的诸多群岛，还是要依靠强大的海运。 朱祥堂早已着手组建了澳州远洋运输集团，如今该集团的万吨级商船数量已经达到了上百艘之多，加上其他吨位的商船，总数超过五百艘。 等朱慈烺前来西澳视察，便看见了造船厂一派生意兴隆的场面，这也算是甚合自己心意的情况了。 诸多造船厂加起来，同时在建的舰船数量超过一百艘。 军舰达到二十艘，最大的就是一艘七级战列舰（国王）。 之前，朱祥堂已经让当地的造船厂先后拿护卫舰、驱逐舰、巡洋舰练手了。 眼下，这艘战列舰的建造工作已经接近尾声，预计在有一年左右便可以下水了。 与后世舰体完工就可以下水不同，大明造船厂的栖装工作都是在船坞内进行的。 如此行事便可以避免未安装到舰体内部的管线被雨水浸泡，导致安装后通电发生短路等情况。 同时也能起到保密的作用，因为每个国家的主力舰建造数量与性能，对外都是严格保密的。 在澳州这边倒是不需要这么做，但朱祥堂还是坚持让 其实造船工人们也极为支持这个建造模式，因为西澳这边全年有七八成的日子都在暴晒。 头顶有遮挡阳光的物件的话，他们工作时的感觉就会好很多了，只要船坞内保持通风就不会觉得闷热了。 根据造船厂负责人的介绍，等到这艘战列舰下水之后，原位置便会开工一艘目前战斗力最强的八级战列舰（沙恩霍斯特）。 预计耗时八年便可下水，建造成本大概为无比惊人的八千万银币。 只要知道，海军订购的第一批两艘八级战列舰可是预计耗资一亿五千万银币，实际耗资也接近这个数。 但等明年才会开工的这艘同级战列舰在八年后下水，建造成本仅仅上涨了五百万银币。 这就说明距离矿区近，好处真是太大了。 在大明本土，建造战列舰的大头是建材，其次才是人工费用。 在西澳这边，二者刚好被颠倒过来了，建材成本都便宜到家了。 若是核实西澳造船厂的建造成本的确比本土便宜两成之后，朱慈烺便决定在当地下单订购了。 这对澳州的重工业，尤其是造船业的发展，将起到巨大的刺激作用。 朱慈烺还萌生出一个念头，那就是准备在十年之后（1731年），在本土的天津造船厂以及西澳造船厂，同时开工两艘九级战列舰，也就是大名鼎鼎的俾斯麦！ 只要发现最后的差价在两成左右，而且建