火烈鸟”能够适应严寒的北地、湿热的南洋、干燥的西域，实现全地形条件下作战。 虽然在特殊地形下，战斗机的性能会打一些折扣，但瑕不掩瑜，总归比老旧的“信天翁”要强得多。 空军前期下了三千架订单，后期追加了六千架，就是希望用“火烈鸟”替换掉所有一二线部署的“信天翁”，让后者今后就作为教练机来使用。 海军暂时没有为舰载机部队换装单引擎战机的打算，不过揭暄倒是同意给岸基航空兵装备一千架算作试用，好的话再续订一些。 两大军种总计下九千架订单，足够降低生产成本了。 朱慈烺给“火烈鸟”的定位就是可以与“黑脚信天翁”形成高低搭配，能够给轰炸机编队护航，又可以完成截击与猎杀“信天翁”的任务，同时制造成本还在可以接受的范围内。 如今，这款战机总算是可以正式亮相了。 前期每年的产量是一千架左右，朱慈烺打算将这些战机全部投入欧洲战场。 用脚后跟都能猜到，利奥波德父子利用这段时间，又能造出一堆“信天翁”。 加上其他国家援助的部分，神圣罗马帝国空军又能拥有两三千架战斗机了。 “信天翁”最大的有点就是结构简单、易于生产、成本低廉，繁殖能力不亚于野兔。 此番第六航空队所装备的“黑脚信天翁”出动频率实在太高，以至于很多战机的寿命都被大幅度的降低了，还可能产生飞行隐患。 给空军一次性更换三千架造价高昂的“黑脚信天翁”肯定是不划算的，大明朝廷虽然有钱，可也不会过于浪费。 因为这三千架崭新的“黑脚信天翁”，等到参加第二次对神圣罗马帝国的战争之后，多半又得变成眼下这批这样了。 一次砸三千架重型战斗机，连砸三次，总计接近上万架，这么干多少有些肉疼。 若是一定要花这笔钱的话，朱慈烺宁愿用九千架“火烈鸟”来替代，剩下的钱都砸进喷气式战机的研发项目里。 在事先定好的战斗机发现路线里，“信天翁”为F1型战机，“火烈鸟”为F3型战斗机，单数就是单引擎。 双发的“黑脚信天翁”的编号为F2，原型为A，两次改进型为B型和C型，次代机型为F4，装备时间待定。 朱慈烺的计划就是等科学院研发完F5与F6这两款螺旋桨战机，便可以着手喷气式战机的研发了。 F5与F6就是螺旋桨战机的巅峰，相当于Ta-152和He-219。 继续发展双引擎螺旋桨战机的原因就是其机头不需要安装螺旋桨，有了足够的空间安装武器与雷达。 若是雷达能够尽快实现小型化，那就可以安装在F4型战机上，使之变成夜间战斗机，否则就得给F6使用。 F7与F8就没必须依然走螺旋桨的路线了，可以开始喷气式梦想了，譬如Ta-183与Me-262！ 这两款算是第一代喷气式战机，到F9与F10算是其升级版。 以此类推，等研发出F23与F24，大明空军便可以装备五代机了！ 这就要等到一百五十至两百年之后了，不可能短时间内便一蹴而就。 至于坦克方面，T-6型轻型坦克（原型38T）与T-7重型坦克（原型三号）就已经能够吊打对面了。 战斗力更强的T-8型坦克（原型四号）安装了一门七十九毫米火炮，因为战斗全重达到二十五吨，也就没了用武之地。 工程兵部队给T-7架设浮桥就已经很费劲了，朱慈烺也就没必要让上场又找不到敌人的T-8过去游玩了。 最多派遣一个装备T-8的坦克营，让它们过去实战测试一下这种坦克的性能。 朱慈烺已经给张煌言送去了一百二十辆T-8，可以装备一个机步旅，作为镇宅利器。 若是神圣罗马帝国也有类似的重型坦克，门徒便可以拿出T-8来应对。 反之，便可以继续用T6和T-7来揉躏对方。 这样成本更低，给工程兵造成的压力也更小一些。 科学院连原型为“黑豹”的T-9都已经造出来了，无非是暂时还没打算投产而已。 这种装备了九十五毫米火炮，战斗重量超过四十吨的庞然大物，短时间内只能作为测试产品。 朱慈烺当然不会让科学院研究脑残一样的交错式负重轮，想要安装宽幅履带，以增强车体行驶的稳定性，完全可以用并联式负重轮来替代前者。 T-9虽然看似笨重，实则机动性极好，因为安装了一部与“火烈鸟”一样的五百八十二马力的发动机。