r> 朱慈烺认为在非洲中南部地区作战，五十万郑军几乎就是无敌般的存在。 海战就更没悬念了，四艘国王加上八艘布吕歇尔的配置。 不光其他铁甲舰，光这十二艘主力舰，就能锤得敌军舰队都去喂鱼！ 可以说，西地是诸多海外藩国里，自保能力最强，最让朱慈烺放心的存在。 通过挖矿，郑芝龙也实现了让郑氏集团年入上亿银币的小目标。 可以说，由郑氏经营的西地是除了大明帝国与印加帝国之外，世界上岁入第三高的地区，赚钱能力甚至超过了奥斯曼帝国。 这就得益于南非当地遍地是矿的先天条件，锰、铬、铁、铅、锌、铜、钒等金属全都不缺，更是盛产萤石、云母、煤炭。 郑芝龙累计对当地的矿区投入了上亿银币的前期紫金，矿区不但修通了铁路，还实现了机械化开采。 如今正是获得收成的好时候，西地近四十年的年均经济增长速度高达百分之二十左右，比任何一个藩国或属地都要高。 由此产生的购买力自然是极其惊人的，不管是从西地出发的船队，还是从本土返航的船队，全年每艘商船都处于满载状态。 根据朱慈烺从各种渠道获得信息的分析与汇总，郑氏所拥有的商船总吨位已经超过荷兰，位居世界第二，仅次于大明帝国。 荷兰由于没有卷入第二次欧战，加上威廉三世对海上贸易的大力扶持，这才保住了世界第三的位子。 然而却面临休养生息的法兰西帝国与蒸蒸日上的奥斯曼帝国的双重挑战，因为大家都看到了海上贸易对本国经济发展的巨大促进作用。 谁拥有的商船多，吨位大，谁赚的钱就多，税金就高，这是最简单不过的道理了。 朱慈烺虽说是后进场的玩家，但有后发制人的巨大优势。 那就是凭借本土强大的造船产能，蒸汽商船可以成批量的下水。 所有造船厂加起来，一个批次就可以建造数百艘排水量高达三千吨以上的远洋型商船。 平均每年下水的商船数量不低于两百艘，而且还不包括可以去深海作业的蒸汽渔船。 在郑成功的努力下，郑氏集团旗下的造船厂也已经在迁到西地之后，开始恢复生产。 如今每年可以下水约二十艘三千吨级以上的商船，以及总吨位约两万吨的铁甲舰。 朱慈烺已经向郑氏父子以优惠价，有偿转让七级战列舰（国王）的建造技术。 再过大约 不到十年，应该可以看到郑氏造船厂下水的该型战列舰了。 届时七级战列舰也不会落后于时代，因为只有大明与法国海军，自己郑芝龙自己才有八级战列舰（沙恩霍斯特）。 除了新印加帝国以及奥斯曼之外，其他国家的海军，包括荷兰在内，都未见得能买得起昂贵的八级战列舰。 其实就算买得起，也买到手了，鉴于无仗可打，这种战列舰也没多大用，只是为了炫耀本国海军的实力，仅此而已。 如今的世界，双方没有成群结队的主力舰，尤其是战列舰与巡洋舰，几乎不太可能爆发大规模的海战。 就算真打起来，也相当于大人打小孩，即使一边倒的碾压式曝打，跟当年大明海军远征舰队收拾西班牙海军如出一辙。 朱慈烺可以负责任地说，哪怕是新印加帝国的海军，拿出一艘“国王”型战列舰、两艘“布吕歇尔”型巡洋舰、八艘“吉野”型护卫舰。 那就可以在海上横着走了，根本没人敢惹。 这种级别的舰队的火力，可以瞬间将对面团灭…… 郑芝龙手里有四艘国王、八艘布吕歇尔、八艘俾斯麦、八艘定远、二十艘吉野，以及一堆小型铁甲舰。 这种实力就等于直接辐射了南大西洋与南印度洋！ 你惹我，那当然可以！ 但你试试，就知道是会啥后果了！ 法国控制了西非，奥斯曼拥有整个北非与部分东非。 然而这两家都不是非洲霸主，私下大家公认的非洲霸主只有一个，那就是郑氏！ 尽管是个明帝国下属的藩国，可在国际事务交往里，能掌握话语权的只有一个词——实力！ 没实力，别说张嘴说话，你就是连放屁的资格都没有，有屁也得憋回去！ 有实力，别说张嘴说话，你就是在公开场合放屁，大家还会纷纷点头，觉得真香！ 这就是丛林法则，朱慈烺现在就是全球霸主。 之前奥古斯塔不服，现在好了，国王变城主了！ 东欧霸主波立在一个月之内就荡然无存了，被从地