泽洛高地之战结束了，挡在柏林前的最后一道枷锁已被砸开，通往胜利的道路上已经畅通无阻、只剩下直取三德子的心脏，好好跟最后一波负隅顽抗的德国佬说点掏心窝子的话。 这本该是期盼已久的兴奋时刻，但此时此刻的马拉申科却无论如何都有些高兴不起来。 要问为什么？ 原因其实很简单，有些被写在纸面上的数字很不好看，光是摆在桌子上都足以令人皱眉。 “所以这些车到底还需要多久才能修好？卡拉莫夫他人呢？为什么不见他来开会？” 脸色堪比黑锅底的师长同志正襟危坐在会议桌为首的位置上，工事外的夜色已然降临，这是成功夺取泽洛高地之后的 德国佬留下的这地下指挥中心大型工事还算是气派阔绰，不但面积足够宽敞、基础设施齐全、甚至连铺盖卷和饮用水都是现成备好的。战败速度过快的德国佬根本来不及撤走、也没时间毁掉这些东西，到现在全便宜了马拉申科，就连马拉申科面前的会议桌都是德国佬“慷慨捐献”的。 “卡拉莫夫在带人紧急抢修，战场上所有非永久性损失的车都已被回收分类，按照损伤的不同等级进行修理。卡拉莫夫制定了一个详细的分类维修计划，不止是他手下的所有维修部队，连他自己都带人临时编成了一个维修小组亲自上阵了。” “他收到了会议通知，不过他说完成维修任务是他现在最需要做的，现场指挥也离不开他。托人向师长同志转告，说他保证完成任务，并允许他把开会的时间用在工作上。” “.” 听着政委同志的话，脸色不大好看的马拉申科皱了皱眉、眼皮子往上跳了跳，深感头疼之余对卡拉莫夫的务实精神也不好再说什么。 “履带式装甲战斗车辆89辆，轮式车辆181辆，战损、磨损、不一而论，加起来两百多辆将近三百辆车，全都要拆开内构进行零部件替换修理。” “今天一个晚上加明天一天，休整时间堪堪刚过24小时，还是算上打扫战场、重新集合部队和赶路的时间，实际能拿来修车的时间甚至连24小时都没有。” “我不怀疑卡拉莫夫的能力，但领袖师之前从没有24小时内野战维修三百辆车的经历，我实在担心这超出卡拉莫夫那边的承受范畴。留给我们的时间前所未有地紧张，时间恐怕是比德国佬更加强大的敌人，特别是对现在的我们来说。” 马拉申科所言句句都是实话，泽洛高地这一场血战打下来对技术装备的损耗，远比马拉申科此前预估的要大。 履带式装甲战斗车辆的损耗大部分都是战损，那些手里的装备可能不咋地，但确实是顽抗到了实在撑不下去的情况下才选择投降的德国佬，确实给领袖师的重甲战车们造成了不小的麻烦，甚至可以说很大。 履带被打断、发动机瘫痪、观瞄被轰碎、炮管子被搞炸膛、还有基础装甲严重缺损或是被击穿，需要拿补强块现场焊接打补丁。 坦克可能会在战场上遇见的各种问题和战损，泽洛高地一战后的领袖师几乎全都遇上了，这些都需要耗费不少的时间去维修，整整89辆战损坦克、步战、自行火炮的维修量足以让任何一位维修部队主官看了挠头。 要命的问题还不止于此，轮式车辆的磨损待修不比履带式装甲战斗车辆的情况好到哪儿去，甚至可以说更差。 领袖师的重装野战集群在泽洛高地上玩了命地打，用尽最大火力输出向一切敢于拦在面前的德国佬狠砸。用毁灭性的炮火轰炸加重甲集群冲锋，一次又一次蹂躏着敌人的意志、摧残着敌人的血肉，直至将德国佬摇摇欲坠、千疮百孔的防线彻底击溃打穿。 听上去过瘾、给力、凶狠至极，是任何一个血气方刚的大老爷们看了都说“爽”的战斗方式，但这是有代价的。 代价就是领袖师的后勤辎重部队甚至借用了作战部队的卡车，再加上自己的卡车甚至是吉普车都用上了，几百辆轮式车辆昼夜不停地从泽洛高地下往泽洛高地上运输弹药和补给物资，其中大口径炮弹、火箭弹占据绝大多数，是战斗中消耗量最大的东西。 每次上去都是满载的后勤辎重车辆，在泽洛高地这没有铺装路可言，纯纯他妈越野路面的烂路上遭到了严重的磨损。 悬挂、发动机、刹车片、甚至是本应皮实耐操的轮胎。 轮式车辆是没啥战损，这挺好，但是在泽洛高地上下往返路上来回折腾导致的磨损却比战损还大。卡拉莫夫那边统计出来有多达181辆轮式车辆需要维修，多多少少都有些问题，不建议或者干脆无法强行投入使用。 机械化部队打的是后勤，马拉申科当然知道这点，并自以为自己做好了事先心理准备。 但这泽洛高地之战对后勤的