第2267章 保姆护卫 即便身披重甲、有重型坦克底盘作为机动平台做保护，但一口气扛起16发310毫米重型火箭弹的TOS-1仍然是一种很脆弱，且缺乏近距离自卫手段的武器。 起初设计这玩意儿的时候，科京也不是没想过要给TOS-1增强自卫能力。 毕竟这东西的16发大炮仗虽然威力十足，但你总不能不管遇到啥目标都发射炮仗解决，比如说那些东边一个、西边跑俩, 手里提溜着铁拳和坦克杀手来回乱窜打游击的德军反坦克手，对付这些单一的软目标用310毫米火箭弹直接轰，那也未免太浪费火力、小题大做了。 “有没有必要给车体首上装甲开孔，然后内埋一个自卫机枪座和射击孔进去？一挺车载重机枪应该可以解决大部分敢于靠近的步兵目标，这是不错的基本自卫火力。” 科京的想法是挺好，出发点也是没错的, 但马拉申科也能同时想到其中的问题所在。 “有一挺机枪是不错, 但谁来操作呢？整个车体前端就只有一个驾驶员，你总不能让他又开车、又负责操纵机枪, 这明显不现实。” 的确，在设置有车体固定航向机枪自卫火力的坦克上，无一例外都是双人组的乘员布局设计，司机负责开车、而副驾驶负责操枪射击，像斯大林重型坦克这种单一驾驶员的布局设计，也没可能让一个人同时干开车和开枪的两个活儿。 也更不能怪这设计有问题、设计的不好，毕竟一开始设计这车体底盘的时候，那可没想到后面会改造成这种特殊的火箭突击坦克，完全是奔着承载重型炮塔、打造一款攻城拔寨的优秀重型坦克目标而去的。 所以总不能拿未来遇到的问题来指责过去的人没把事情做对，毕竟谁又能预料到未来会发生什么？不是吗？ 既然设置车体航向机枪行不通，那搞个车顶机枪行不行呢？ 不好意思，也不行。 改进自IS2重型坦克车体的TOS-1底盘，确实新增了车顶穹甲开口舱盖没错，但这舱盖顶上稍微抬头、再往上一点点的很近距离，就是那体积硕大无比的火箭发射箱悬于头顶正上方。 这种情况下要是再设置一挺车顶机枪用以自卫, 能起到多大的自卫作用这还得两说, 但必然会衍生出一个非常糟糕的问题摆在面前：严重影响主武器俯角。 你搁车顶上架一挺体积不小的重机枪，那发射箱想要下压到极限俯角开火, 就只能强行压垮掉这挺重机枪，把它破坏掉才行。 况且通常行军状态的TOS-1，也不可能为了挺车顶机枪而一直用液压俯仰杆举着发射箱前进，行军状态下还是得把箱体放平的。 只是如此一来如果还要坚持搞车顶机枪那就更费事了，你甚至都得考虑把机枪搞成折叠收放的。 但弄成折叠收放了又没办法在遇袭的第一时间投入使用，试想一下德国佬都端着铁拳准备轰你了，你还搁那儿先举起发射箱，再摆开折叠收纳状态的车顶机枪才能开火，黄花菜都凉了，直接从车里拿出单兵自卫武器开火岂不是更香？ 那么如此一来，搞这关键时刻派不上用场的车顶机枪还有啥必要？本末倒置外加毫无卵用了属于是。 车体航向机枪行不通，车顶布置机枪也不现实。 和科京讨论了半天也没得出可行方案的马拉申科恼了，当场撂了一句“不要自卫武器了，就这样吧，我会想办法加强兵种配合来保护好她”。 听闻此言只是一愣的科京有心想要再说点什么，却终归想不出什么有建设性、可行性的解决方案，最终也只能是无奈点头、对马拉申科的结论报以认可，并说了这么一句。 “那就先这样, 如果她真的试验成功, 在战场上证明了此类装备的存在价值。那么我一定会在后续大规模量产改进型上解决这个问题, 自卫武器到时候肯定会有，我还可以把莫洛佐夫叫过来一起集思广益，总之一定会有解决方案。” 如科京所言，使用IS2车体底盘改造得来的TOS-1终归只是一个“试验方案”。 这东西的产量一开始就注定了不会有多少，只能使用生产线全面撤装停产后留下的最后一个批次IS2车体底盘来做“废物利用”进行改造。用完这些现成的车体底盘之后就没得材料可供继续建造了，花太多精力和时间浪费在试验方案的改进设计上明显性价比不高。 更进一步来讲，如果马拉申科觉得好，这东西在战场上真的试验成功、大杀四方，负责装备审批的那帮人也点头同意、代表军方下单采购。 那么后续的真正大规模量产，肯定不会在连生产线都已经没了的IS2车体底盘上进行了，而是会使用正在产能爬坡、扩大量产阶段的IS6车体底盘上