的指挥车跑慢一点，好让后续大部队的IS6重型坦克们能跟得上步伐、不至于掉队。 只要沙什穆林搞得设计方案和既有历史中没有太大出入、基本不变的话，那么这种情况就是必然会出现的，可不是胡扯瞎想。 至于沙什穆林的个人能力，马拉申科是有绝对信心的。 跟这哥们认识并接触了这么久的时间，马拉申科也确实发现了这位科京的助手是一个敢于大胆创新，在设计思路上各种天马行空并且敢于实践的杰出总师。 马拉申科都已经想好了，只要这趟去列宁格勒的结果能让人满意，260工程的出厂测试能圆满收场，那么自己就一定要将其带走，拿那帮德棍开刀、好好试试这玩意儿到底好不好用。 “但愿一切都能顺利，老子是真他妈受够了乌龟爬一样的IS4了。” 就和之前约定的一样，马拉申科第二天就和沙什穆林一起搭乘着飞机直飞前往列宁格勒，在机场送行的科京目送中直飞天边远去。 要不是时间真的不够用，马拉申科其实还想顺带去一趟莫洛佐夫那边，看看有没有什么能帮上忙的，毕竟中型坦克的后续批次改进工作说起来也是挺重要的。 但事有轻重缓急与先后之分，赶紧搞定IS7那边的问题才是马拉申科心中的头等大事。还从未如此激动过的老马同志，已经迫不及待地想要见到这辆史无前例的超级重型坦克了。 (本章完)