关系 与俄罗斯的军事关系 如果说，对新俄罗斯与前苏联各加盟共和国中的哪个共和国形成了最牢固和紧密的关系这一问题在苏联解体之后还有过争论的话，那么到本世纪头十年结束前，这一问题已经有了相当明确的答案——哈萨克斯坦，这个与俄罗斯有着最长陆地边界的国家。当时，1992年5月，哈萨克斯坦成为独联体中第一个与俄罗斯签订《友好、合作与互助条约》的国家。根据该条约，双方应致力于建立共同的军事战略空间，共同使用军事基地、靶场和其他军事设施。其他基本的双边文件还有1998年7月6日两国总统签订的《面向21世纪的永久友好和联盟宣言》。早在1994年3月28日，双方就签订了军事合作框架条约。从那时起至今签订了超过60个双边文件和协议，21世纪头十年，这些文件的实施得到了明显的推进。从苏联解体之时起，俄哈强力部门之间就确立了伙伴关系。 此外，在哈萨克斯坦境内还有俄罗斯在其周边地区最大的军事设施，这些军事设施对于确保俄罗斯的国防力继续发挥着重要的作用。莫斯科以租赁的形式使用这些设施。其中最大的是位于克兹勒奥尔达州的俄罗斯联邦国防部第5国家试验靶场（拜科努尔航天发射场）、位于西哈萨克斯坦州和阿特劳州的第85、171和231试验靶场（后三者归位于阿斯特拉罕州的俄罗斯联邦国防部契卡洛夫第929国家飞行试验心管辖）、位于西哈萨克斯坦州第20独立试验站、第8和第16测试站（归俄国防部第4国家跨军种试验靶场管理）、位于卡拉干达州、扎姆贝州、阿克秋宾斯克州和克兹勒奥尔达州的国防部第10国家试验靶场（萨雷-沙甘靶场）、位于阿克秋宾斯克州的第5580试验保障基地（原俄国防部第11国家试验靶场——恩姆巴靶场）、位于巴尔喀什湖畔的俄太空部队第3独立导弹太空防御集团军独立无线电技术枢纽（“巴尔喀什-9”设施）以及位于科斯塔奈机场的俄空军独立运输机团。 与集体安全条约组织的关系 重要成员之一，条约的宗旨是建立独联体国家集体防御空间和提高联合防御能力，防止并调解独联体国家内部及独联体地区性武力争端。除自身防务以外，还受到俄罗斯的核保护和其他军事保护。 交通： 公路 截至2012年，哈萨克共有97,418公里长的道路，其中87,140公里有铺设柏油路面。虽然哈萨克公路长度达九万公里以上，但大多数的道路需要现代化与维修。另外根据2011年5月的统计，哈萨克共有3,264,400辆汽车。 目前共有五条国家间的高速公路，总长度约为23000公里： M-36高速公路：阿拉木图–阿斯塔纳–库斯塔奈（会一路延伸到车里雅宾斯克） M-51高速公路：阿拉木图–彼得罗巴甫尔–鄂木斯克 M-38高速公路：阿拉木图–塞米伊–巴甫洛达尔（会一路延伸到鄂木斯克） M-39高速公路：阿拉木图–奇姆肯特（会一路延伸到塔什干） M-32高速公路：奇姆肯特–阿克托比–乌拉尔（会一路延伸到萨马拉） 2009年，东欧－东中国高速公路开工建造，预定于2013年完工，总长度约为8445公里，其中的2,787公里位于哈萨克境内。整个道路的设计上，最厚的水泥与柏油铺面会厚达80公分之多，以期使用寿命可以长达25年以上，除了基本检修外，速度限制可以达到每小时120公里。除了道路本体外，也会建造一些桥梁、道路维护部门、电子标牌以及公车停靠站。 一般道路 一般道路在哈萨克仍不发达，而兴建缘由是人烟稀少与地幅广大，没有必要都兴建相当宽的道路，以下列出主要的多线道的一般道路： A1-阿斯塔纳–休钦斯克，长度约为250公里 A2-阿拉木图–尤金纳嘉兴，长度约为58公里 A2-奇姆肯特–金贝克宙力，长度约为100公里 A3-阿拉木图–卡普恰盖，长度约为82公里 铁路 铁路担起哈萨克全国68%的货物运输与57%的乘客运输，是该国相当重要的运输工具。截至2014年，哈萨克境内共有14,184公里长的铁路，这当中不包括一些独占的工业铁路，所有的轨距均为1.52米标准轨内，所有铁路均由有国营背景的哈萨克斯坦国家铁路公司营运。 由于哈萨克铁路是在苏联时所设计与建造的，因此并没有考虑苏联加盟国内部的情况，所以造成乌拉尔到阿克托比之间的铁路会进入俄罗斯境内，这也意味着目前的铁路设计并不符合当代的哈萨克所需。近年的大事纪包括2006年提倡中国与欧洲的泛洲铁路；2007年完成通往