林小慧来信了，说在东海一切安好。 信里夹了两张照片，一张是在外滩拍的，一张是在人民公园拍的。 照片里她穿着很时髦的新衣裳，头发剪短了，不再扎辫子，就这么披在肩上，挎着个漂亮的小包，看上去很洋气。 韩渝爱不释手，看了又看，要不是所长在楼下催促着赶紧给姐姐打电话，都舍不得放下。 宿舍里就有分机，可以直接拨打。 海员俱乐部有总机，请总机的接线员帮着转接到客房部。等了大约三分钟，终于听到了姐姐的声音。 “爸妈去了何肥，他们让你安心工作。” “没说别的？” “他们说你嫂子快生了，打算今年去你嫂子娘家那边过年。” 船上人过年很简单，船停在哪儿就在哪儿过年。 韩渝早习以为常，下意识问：“嫂子什么时候生。” “应该就在这个月底吧，孩子生下来她娘家人会给我打电话，到时候我告诉你。” “好的，到时候我也去看看。” “如果忙你就不用去了，我和你姐夫去就行。” “不去不好。” “好吧，到时候我们一起去。” “换船的事，你有没有跟爸说。” “说了，爸也想换，可换铁船要好多钱……” 年纪小、个子矮，在单位没人权只能穿女式制服也就罢了，在家里也没地位。 老爸不相信自己的话，韩渝很焦急很无奈。 所里这部电话是农话，打市话很贵的，韩渝不敢浪费所里的电话费，心不在焉地说了几句就挂断了。 现在不把水泥船卖掉，将来想卖都卖不掉…… 正忧心忡忡，王大龙捧着一堆新采购设备的说明书从船厂回来了。 人家是真正的老前辈，韩渝连忙起身相迎。 “王队长，坐，我帮你倒杯水。” “别倒了，我在船厂刚喝过。” 王大龙放下说明书，拉来椅子坐到办公桌边，笑道：“三儿，我们接下来有得忙。” “怎么了？”韩渝好奇地问。 “前年交通部颁布的内河交通安全管理条例上说得清清楚楚，渔船登记检验和渔船船员考试发证，包括渔船之间的交通事故调查处理，都归渔政渔港监督管理部门管。” 王大龙掏出香烟，接着道：“军事管辖区、军用船舶和公安船舶的管理，由国家有关部门另行规定，也就是说港监管不到我们的执法救援船。” 江上的管理很乱。 首先，政出多门。 交通系统的港监相当于江上的交警，但只能管普通船舶，渔业船只归农业部门的渔政港监管，江上的木排、竹排归林业部门管。 如果普通船只与渔船发生交通事故，那么要由交通系统的内河港监会同渔政港监一起处理。 如果从上游放下来的木排撞上了其它船，林业部门也要参与处理。 其次，权责不清。 比如滨江航段，航行安全归滨江港监局管。 可滨江大着呢，滨江长江段两百多公里，沿江有皋如、崇港、长州、陵海和东启五个区县。 滨江港监局总共就那么点人和那几条执法船艇，根本管不过来。 同时，各区县交通局都设有港航监督站，各自区域的江面上发生事故，究竟是归滨江港监局管还是沿江区县交通局的港监站管？ 并且交通部对于长江航运的管理，专门设有长江航运管理局，长航管理局也有港监局。 总之，现在长江上有很多港监，有交通部的，有各省的，有各市的，有各区县的…… 至于船舶登记检验和船员考试发证，那就更乱了。 南河、东山等省份根本不在江边，照样给船舶登记检验，照样给船员考试发证。 比如水泥船办证，江南省已经不批了，但有些省份依然在发。 中央不批地方批，地方不批中央批，这个省不批那个省批…… 准入标准五花八门，搞得江上不知道有多少条来自南河、东山等省的船。 不过话又说回来，长江不只是沿江省市的，也是全国人民的。 具体到江上的治安管理也一样。 远在汉武的长江航运管理局设有长江航运公安局，理论上整条长江和主要支流的治安都归他们管。 可他们的总部远在汉武，只在东海等几个大城市设有分局，那些没有长航公安的水域治安归谁管？ 韩渝中专学的是水运管理专业，早在上学时就不止一次听老师说过这么管太乱。 见王大龙提到公安船舶管理，他不解地问：“王队长，你是说港监要管我们的执法救援船？” “港监没要求，文件上白纸黑字写得清清楚楚，他们也不会多这个事，是你们局里要求的。” “我们局里要求的？” “你们局里要求船要有证，人也要有证。如果条件允许，还要上保险。” 王大龙见小咸鱼宿舍里没烟缸，起身走出去弹了弹烟灰，回头补充道： “你们局领导说行船跟开车一样，你不碰人人碰你。虽然上级没有明文规定我们要证照齐全，但万一出了事故，到时候什么都没有，局里会很被动。” 江上要么不出事，一出就是大事。 比如去年，发生在滨江港水域的特大撞船事故，震惊全国，在交通史上都会留下一笔。 韩渝点点头：“局里的担心有一定道理。” “丁教因为这事，专门找李指谈过。李指跟徐所汇报了，徐所把这事交给了我们。” “找港监的船舶检验部门，请人家帮着检验？” “以前的手续全没了，就算能找到也是十年前的，跟没有没什么两样。所以明明是条旧船，要跟新船那样登记检验。” 想拿到全套手续，不是请人家来看看那么简单，要做一系列试验。 下水前要进行密性试验，检查船底是不是漏水，油箱是不是漏油。