1月份进行首次追梦者的发射，而在NACA的大力扶持和缩减质量指标后，追梦者的进度更快了。
虽然提前了一个月，但这艘15吨重的“DreaChaserBlok1”，追梦者B1版本却并非试验机，而是理论上已经能够载人的正式版。
空重10.6吨，9个座位，甚至还有潜力改成11个，没有货舱，这就是追梦者B1的内部情况。
相比于老旧的STS，追梦者被称为“迷你航天飞机”，但实际上也不小了，为了能让猎鹰9号发射进行了大幅度的减重措施，真实的大小却没怎么缩小，看上去还是挺大的。
它的隔热瓦相比老航天飞机更先进，数量更少，也更可靠，更重要的是更便宜。
追梦者和H1系列与老航天飞机STS不一样，它是装在整流罩里发射的，这能极大减轻隔热瓦的指标和重量。
追梦者航天飞机的主要研发方有三个：NACA、内华达山脉、洛克希德·马丁，虽然研究力量更强，但也带来了一些利益倾轧的问题。
比如这次首飞，理应由猎鹰9号承接，但是在各种妥协下还是使用老牌发射承包商ULA的宇宙神5火箭，运力极大过剩。
NACA是捏着鼻子同意下来的，因为追梦者计划前期这些老牌承包商投资了不少总要给点肉吃，他们对NACA扶持SpecaX已经非常不满了。
就比如FGD柔性重力装置，各巨头都默契地忽略了SpecaX提出它的事实，想要联手拿下未来的人工重力装置项目，并开始积极推动能够压过星舰的项目。
(本章完)