走出发射中心，在大门到路口停的巴士这段路程两旁是几乎占据了所有空位的记者和媒体，只有中间用护栏围着的通道可以通行。
这短短的20米走路不过十几秒，但林炬却感觉耳中的声音变得嘈杂、模糊，像是背景声一样在以极高的速度远离自己。
他想，那应该是第一宇宙速度。
虽然在摄像机中三人组都是一样面带微笑一手提小空调，一手朝着两边打招呼，但林炬清楚自己的步伐已经开始变得轻盈。
上了场地里的电动巴士——这是南方汽车和新安汽车赞助的，采用了最新一代电池和综合底盘控制技术，非常舒适平缓，过减速带都感受不到的那种。
近80年前，休斯飞机公司创始人霍华德·修斯因为强迫症要求司机控制过减速带的时速，因为他认为剧烈的颠簸可能会破坏自己情人的胸型。
但是这辆电动巴士可以利用沉重的自适应地盘做到50公里时速过减速带无感，甚至让人感受不到在坐车。
林炬靠在窗户上，他看到了两旁身穿工作服的人群，他们的胸前是新远公司的标志。
新远在琼州的200多名工程师以及相关人员都早早来到了这里送他，实际上还有更多人要来但被后者婉拒了。
短短数分钟后，巴士带着乘组和工作人员就抵达了发射塔楼，现在是6.40分，太阳已经完全升起，火红地映射着波光粼粼的海面。
林炬最后看了一眼海边，深吸一口气，抑制住双腿颤抖的冲动跟着胡冬和李伟登上了电梯。
新远二号-进步号组合体的高度约90米，电梯上行需要一分钟的时间，这一分钟分外漫长。
发射塔楼的电梯是半开放式的，林炬正好面对白色的火箭。
他对新远二号相当熟悉，从发动机开始一路上升，越过了一级、二级、整流连接逃逸器，再到进步号黝黑的机腹。
进步号银灰色隔热瓦在散射的阳光下散发光芒，深蓝的舷窗里能看到彩色的花纹。
三人脚下一沉，电梯停止了。
李伟大步走向了廊道，廊道是全封闭的，但轻踩带来的震动感告诉他们脚下是百米高空。
胡冬和林炬紧随其后，看着李伟和胡冬先在工作人员的帮助下爬进去后，林炬也弯下腰，让工作人员取下自己的小空调，小心翼翼地抓住了进步号内部临时的固定支架。
他几乎没怎么动，早就演练过多次的工作人员就把林炬完美地放在了座椅上，确认三人体态放正，又连接好维生系统管线，快速收拾好东西，爬出了乘员舱。
林炬完全看不到后面……准确的说是刚有所动作座椅就开始追踪他的行为，也随着头上升了一点点。
卡着双腿的两个C字形结构开始收紧，将宇航服和林炬的腿紧紧压住，这样的固定虽然是为了辅助抗荷准备的，却让林炬感觉安心了许多。
“砰！”
进步号的舱门被从外面关上，工作人员将打开的操作口里的手动阀门用力拉下，指示灯转绿后仔细地关好操作口，确认无缝后对身后做了ok的手势。
待所有人退出了通道，钢结构的廊道慢慢收回并移开，只留下三个控制火箭的线束连接器附在火箭的各级和航天飞机上。
林炬面前、也就是胡冬背后的屏幕亮起，他看到了郭申、安德罗夫、大佬还有航天局、蜀川省市政府、合作学校的很多人站在控制台前，对着林炬挥手。
老熟人太多，林炬没法一个个打招呼，只能面带微笑同样挥手示意。
郭申：“老板，我们做的航天服怎么样？这次任务的版本又经过了改进，轻了7%的重量而且更加合身，没有出汗吧？”
“没有，我感觉非常良好，你可以问问01和02如何。”
“01报告：感觉良好，没有异常。”
“02报告，我也感觉很好。”
大佬：“01，再次飞行的感觉如何？现在还没有开始直播，可以说一说。”
李伟：“我拥有600小时H1型模拟机的飞行经验，但我还是要说，坐在进步号里面非常不错，我现在感觉真的在驾驶宇宙飞船，动画片里的那种，只要一推油门就能飞上天。”
发射控制中心响起几声轻笑，安德罗夫凑上前来：
“李队长，进步号-新远二号组合体特殊紧急情况下确实可以手动发射，不过我不建议您这么做，也许在未来您真的可以驾驶这样的飞船从地面飞上太空。”
“哈哈，那一天我怕是等不到了哦。”
李伟难得自嘲两句，其余人也只以为安德罗夫在看玩笑，只要林炬他们自己知道，这不是玩笑。
XN-90的飞船设计工作一直在进行，安德罗夫已经快要完成飞船的原始设计，即将进入具体设计阶段。
设计工作准备在不到一年内完成，然后再用约一年的时间建造飞船。