在用三分无奈、三分感激、三分犹豫、一分犹豫的表情将哈曼德和斯威坦送出门后，林炬和安德罗夫对视一眼，身体不断颤抖泄露出恐怖的笑声。
登月＋第二人＋自麦加号近地接送，一共130亿美元，资金缺口解决进度200％。
还有些项目阿伯现在还不太敢买，但登月成功后安德罗夫还不信抠不出钱来。
从阿伯木卡拉起飞自麦加号，对接去登陆月球，然后返回的时候也从近地轨道搭自麦加号，这就是斯威坦和哈曼德保证老国王会百分百赞同的方案。
因为这实在是太涨阿伯面子了，即使花去798亿人民币，依然被认为完全值得。
当安德罗夫说出一个人的价格时，为了给自己留下余地只竖起了一根手指，吐出了“一百亿”三个字。
他很想喊美元，可是怕这个价把人吓走干脆略去货币，没想到哈曼德当即就眼睛一亮：“一百亿美元？”
首次登月，只要100亿美元？！
林炬几乎被狗大户的石油淹没到窒息，呼吸都不顺畅了。
就是不知道航天局怎么想，管他呢，钱到手再说。
……
9月17日，坐得满满当当的团结号竖在已经是第四次重复使用的新远二号上面，等待升空。
第三次上太空的邓磊显得游刃有余，一边轻松的检查电气设备，还有精力不时跟五个乘员开玩笑。
来自不同五个国家的航天员坐在乘员舱里，享受地看着窗外的蓝天白云，同时表示“这才是真正的太空飞行”。
12点，国际空间站已经越过了哈萨克，新远二号点火，执行团结号的第二次载人飞行任务。
下午13点55分，经过一圈多的追赶，团结号成功追上国际空间站，小心地与“和谐号”节点舱对接。
改造后的机顶舱门打开，五名国际空间站航天员在接应下依次离开，然后四名返回者爬进来，在邓磊的帮助下系好安全带。
这个过程中邓磊应ISS航天员的热情邀请短暂的进入了和谐号节点舱，拍摄了一堆照片，作为华国人造访ISS的证据。
当一个多小时后邓磊准备脱离返回大气时，ISS的航天员在对接舱关闭前拍摄了最后一张邓磊漫不经心调整路线的照片，看上去就好像是你叫的嘀嘀打车，司机确认路线一样。
这些照片和邓磊几乎是同时返回地球，这次邓磊落地连面都不吃了，意思意思就快速离开去见媒人，就好像刚刚下班匆匆离去的职员一样。
其余四个ISS航天员则各自坐着飞机走了，他们又不是华国航天员曝光度也不高，一切显得是那么平常。
但是对于航天局来说，林炬又双叒叕搞事情了。
阿伯往华国的境外汇款管理账户打入了65亿美元，声称是为他们为合作登月项目费用支付的定金。
航天局：？？？
外交部：？？？
这个时候他们才发现当天新远和阿伯航天局低调的签署了协议，连金额都没有公开，只说阿伯将会与新远宇航动力联合进行月球开发工作。
问新远，回答是商业机密、无可奉告。
月球开发？什么月球开发定金就要65亿美元？你是要去月球挖氦三吗？
航天局的大佬满脑子问号，但是又问不出结果。
直觉告诉他们肯定发生了什么了不得的事，赶忙动用特殊渠道获取到了一些内幕，然后就都麻了。
2020年之前登月，还有月球科考站，怎么听起来好像有点熟悉？
可你只是一家私人航天公司啊喂，要不要这么激进，还都开始卖票了！
但关乎如此大的事，上级非常的重视，直接把航天局叫过去问：新远宇航动力要登月，有没有可能？是吹牛还是真的？
航天局和工程院的专家到场对新远宇航动力的实力进行分析，一一列举，然后发现好像真的可以。
既然能造小型航天飞机，那登月的飞船自然就没问题，着陆和上升器也问题不大。
最重要的是能登月的巨型火箭，他们估计新远大概有半年生产两枚新远二号的能力，扩张后这个数字可能是四枚。
新远二号可以轻松利用CBC构型生产新远二号甲，近地轨道运力135吨，登月轻轻松松。
也就是说，三枚芯级的新远一号甲，三年可以至少生产4枚，即使是一次性使用也足够了。
一次火箭试射、一次登陆飞船太空测试、一次有人绕月飞行，一次登月；
如果加上大型航天飞机试飞和准备的时间，会再多几次发射任务，但不会太久。
更何况新远二号甲是可复用的！
按照他们的推测，算上相关着陆器以及配套设施研发部署时间，如果新远宇航动力铁了心真要去登月，差不多要用掉200亿资金，耗时三年多左