不过他还是忍不住吐槽：“这ARJ21那么舒服，你们还坐高教机飞超音速，真的是人比人气死人啊。”
林炬：“确实没ARJ21舒服，但是每趟三个小时也不短了，节省一点时间也好。唉，要是油价没涨，我们就能坐图144和协和式了。”
林炬突然想到了上个世纪航空黄金期各国的超音速客机计划，联盟搞出了图144，髪国和带嘤联合弄了“协和”超音速飞机，后者还飞了好多次香江航线，可惜最后这些先进的产物却被上涨的油价干倒了。
大佬听到这两个名字也想起了很多事，“协和”，其实当年国内是想要留下来的。
协和超音速客机的最大巡航速度可以达到2.04马赫，最大起飞质量超过180吨是轰6的两倍还多，即使当时全世界都知道运营超音速飞机不环保，国航都希望能够引进几架。
除开超音速飞行的优点，仔细想想，这是一架能够满载140人，以最高两倍音速飞行6500公里的超音速飞机，载荷改一改，航程拉一拉，就是航程超过8000公里的超音速轰炸机。
哪怕拿不到技术，也是自己需要开发超音速大型飞机时的重要参考。
但国内看得到，其他人看的更清楚，所以协和的引进项目最终还是告吹，只在当时的一小批人心中留下了一段难以忘记的往事。
不过现在国内已经不需要再引进协和了，光是航天局的腾云工程就不知道超越腾云多少。
(本章完)