，基地内的无人电动车已经等在
后者钻进车里，电动车没有迟疑立即启动，驶向远处的办公楼，林炬已经等在那里了。
等谢廖夫走进去，发现林炬和叶长思正在讨论着环月空间站的设计。
为什么阿美的“门户”都发射第一部分了新远还没动静？因为他们还在纠结中。
纠结的原因是环月空间站的设计问题，环月空间站的目的是为了配合登月以及月球开发，并不是简单的人员生活舱。
其中最关键的一环是作为能源补给站，但这并非一个功能的设计，而是一套月表-轨道无人燃料采集、运输的系统化任务，需要把每一个环节理清才行。
叶长思看到谢廖夫只是抬头打了个招呼，然后继续和林炬讨论了起来：
“最基础的设计参数是，假设我们按照空间站每个月能支持一次地月往返的燃料补给任务，不管是给H2使用还是XN90，都需要有至少20吨的燃料存储能力。
所以，月表要能够保证每个月送上来约20吨燃料，假如是火箭运送，那么还需要额外消耗10吨燃料，所以月表月表必须有每天产出1吨燃料的能力。”
林炬：“假设我们使用氢氧燃料，那么就是每天至少制取约1250立方米的氢，每小时制取50立方米。”
已经扫过桌子上笔迹的谢廖夫头也不抬地插嘴：
“每小时50立方米，也就是约4.7公斤氢，这样的设备至少得50吨重，耗电量300到400千瓦左右，这可不是小设备。”
叶长思：“从技术上来说，如果做成整体式新远三号一次就能运过去，可是，能够从开采到制取氢并且运输存储的一套系统，耗资就太大了，建设它们的费用可能超过50亿元。”
林炬：“但这个燃料站非常有用，尤其是前往火星和其他地方时，在月球获取饮用水和燃料补给比起地球容易太多，非常适合作为未来飞船出发的港口。”
(本章完)