r> 长江实业今年‘售楼花’是三幢大厦，也就是三个地盘，位于北角、深水埗、旺角。地皮单价都不超过100港币每平方尺，每个楼盘获利300万上下，还是非常乐观的。 “外面行情如何？” “很不错，交易活跃起来，港九市区的住宅也在上涨，目前几乎都要2.5万以上一个单元，下半年还有望增长至3万以上。” 回暖很快！ 最差的时候，一个单元都不需要两万港币；而在暴跌前，四万一个单元是轻轻松松的。 所以，确实暴跌了50%以上，市区情况稍微好些，偏远的地方70%有可能。 “铜锣湾呢？” “3万一个住宅单元差不多！” 林志超点点头，铜锣湾又比其它地方贵一些，和上环、西环是一个档次。 交流一下行情后，黄昌宏便离开办公室。长江实业进入高速发展期，有太多的项目需要他这个副总经理忙的。 而林志超一边看图纸，脑海里也一边思考。 在六十年代，长江实业的发展地产项目不需要太多，这是因为利润还是太低（100%）。 因为林志超懂‘周期’，所以没有必要坚持‘货如轮转’，低谷时就该停止发展，高峰时可以加大售卖力度。 利润最大化！ 林志超来到汇丰银行，直接来到桑达士的办公室。他现在是汇丰银行的董事，所以很多职员也认识林志超，一路都有人招呼。 而桑达士也再次得到了晋升，升任总经理、常务董事，并几乎已经是被内定下一任‘汇丰主席’，预计也就是六十年代初上任，还有三四年时间。 “今年下半年，寰宇航运准备再打造两艘10万吨油轮，明年下水运营！” 桑达士说道：“那两艘十万吨的租家已经找到了没有？” 虽然知道林志超非常擅长推销，但桑达士还是照例询问。 寰宇航运目前就四艘5.6万吨的油船在运营，但最近三年却盈利高达5500万，在支出1400万美金收购香港航运之后，账上还有四千万美金出头。 去年打造的两艘十万吨油轮，亦是以寰宇航运打造的。今年再打造两艘，实际上资金已经差不多了。 当然，今年八月份合同到期，4艘5.6万吨的盈利要减少75%一年，一年利润只有500万美金左右。 “租出去了！埃克森石油、山口汽轮各租一艘，价格大概是15~16%的回报率，租期三年。” 寰宇航运的事情，林志超经常要和桑达士进行沟通，也算是相处关系。 桑达士高兴的说道：“能在这个时候，在油船未下水就出租出去，你果然人脉关系很好。不过今年打造两艘油船，明年航运行情会不会更差？” 林志超说道：“行情差，就便宜租出去三年，15%的回报率总是有的，若是租不出去，那才是资产累赘；而且，三年后的航运行情，肯定不错的！” 他的想法很简单，今年环球集团一共打造六艘10万吨油轮，其中两艘是子公司寰宇航运打造的。 这样一来，寰宇航运已经支出3800万美金，剩下的几百万已经打造不出新油轮。但是，截止明年下半年，寰宇航运又可以盈利800多万，账上也能上千万，届时再打造两艘十万吨没有问题。 寰宇航运采取保守的扩张方式，能在1961年拥有80多万吨的载重量，也就是10艘油船。在1967年前，增长至200万吨没有问题。 “15%的回报率已经很不错了！当然，油轮也是一个风险性的经营，利润高点也就很正常。”桑达士说道。 他说的风险，就是油轮触礁等风险，清理油污代价非常高。 说完工作的事情后，桑达士说起一件‘无关’的事情：“你知道包玉刚现在有多少条船？” 因为包宇刚和林志超有过交集——卖船，所以他讲起这个事情。 林志超摇摇头，说道：“不太清楚。不过我想，应该也就六七艘二手船吧！” 毕竟汇丰银行不可能全力支持他，日本大航运公司亦不会优先选择他合作。没有这两个条件，包宇刚已经成长有限了！ 桑达士笑着说道：“已经有8艘货船，总吨位在7万吨，当然都是二手船。” 实力如此差，还真是出乎林志超的意外。 殊不知，这又非常合乎情理，在1957年5月，包宇刚千方百计也在筹集购买两条船的钱，将船队扩充至三艘；如今两年时间不到，扩充至8艘船，自然合乎情理。 林志超故意说道：“莫非汇丰银行现在开始大量投资航运，或者说全力扶