前后看了一大圈儿。 “你帮我给管理局传个话，”张铁军对机长说：“就说我说的，国内所有的图154飞机，即刻起，全部要进行阻尼插头改色。 Щ7全部改为红色，Щ8全部改成绿色。 所有本型号飞机的拉杆与摇臂连接必须保证使用原厂花螺母加开口销，任何不符合规范或者使用替代品的，一律不准起飞。” 机长愣了一下，不过马上拿出工作本记录了下来，张铁军看了看，是自己说的原话，拿笔签上名字，写上了请即刻执行五个字。 Щ7的全名是倾斜阻尼插头，Щ8是航向阻尼插头，图154的这两个插头紧挨在一起，还特么长的一模一样，完全没有区别。 图154飞机的所有空难事件中，因为这两个插头插错引起的占了一大半，飞机起飞以后就失控，浑身哆嗦，然后就是失速坠落。 张铁军记得，今年就会有一架西北航空的本机型民航机因为这个原因摔落，一百六十一人无一生还。 至于拉杆与摇臂连接处的花螺母和开口销，那是几年以后温州的另外一起空难，使用了国产自锁螺母，结果脱落了。 这其实就是工业，或者说精密工业的悲哀了，我们生产的螺母会严重影响进口机械设备的性能，或者引起事故。 精密度和配合度都太差了。 是真做不好吗？还真不是。张铁军感觉就是师徒制度解体带来的后果。 “你是不是不理解？”张铁军笑了笑：“越是感觉不会出问题的东西，就越是会出问题，马虎大意是人的本性，因为这两个问题这家伙可摔了不少了。” “没听说呀。” “国外，你查一查应该能查到，就这么执行吧，谁的命不是命？” “是。”机长敬了个礼，跑去打电话。.. 张铁军对副机长说：“咱们转业的多不多？机长，副机长，乘务长这些岗位。” “这个三岗位的任职年限都比较长，驾驶员和乘务员期限要短一些。” “我有个朋友，成立了一家国际航空货运公司，在国内建了几个机场，4f以上级的，需要一批有经验的机长和乘务人员，待遇还是不错的。” “是那个冠军机场吧？” “你们知道？” “嘿嘿，肯定知道啊，我们平时也就是关注这点东西了，尤其是等级比较高的机场。内部说这几座机场以后会做为我们的后备。” 这事儿是真的，张铁军建的可不只是4f级机场，应该叫4f+，或者4级才对，只不过没有这么个分类。 没有办法，要飞225的嘛，不弄的宽宽绰绰的根本不行，跑道都得格外强化，要不然也不至于花那么些钱。 正常来讲这个时候十个亿都够修起码好几座4f级机场了。规模搞的太大。 而且这一年下来，经过‘协调’，张冠军又和空交委那边达成了几笔交易，冠军机场管理公司会在成都，乌鲁木齐和海南再建三座同等规模的机场。 东方冠军机场管理公司因此拿到了参与国内机场扩（新）建工程投资的许可。 互惠互利吧。军方多了几个高规格的战备机场，东方得到了参股机场的机会。 其实也是好事儿，这么一来，五座机场，足以让货运航空辐射到所有省份了，只要等建成投入使用，马上就可以南果北调，东西调合。 “这事儿是真的，”张铁军点点头，说：“不过你们能不能飞就得看运气了。机组人员这事儿你帮我问一问，包括以前退役的。” “行，我也只能帮您问一声，人家来不来不敢保证。” 国内缺飞行员，一直缺，每个飞行员都是大宝贝，抢着要，这事儿还真不一定有什么结果，张铁军也就是随口一问。 不过这事儿他到是不担心，等到了时候，大不了贿赂一下嘛，给飞行员培训提供点资金什么的。 “报告，电话已经打过去了，”机长打了电话回来回复：“马上会组织技术人员上机检查并执行。” “好，麻烦你了。” “不麻烦。”机长笑了笑，跑去后面又检查了一遍插头。 让张铁军这么一说，他心里也有点没底了。 飞机这东西是个磨损件儿，总会出现一些小问题，每次飞完都需要体检维护。 经常坐飞机的人一定都看到过什么贴胶布的，涂胶水的，铆钉脱落缺螺丝的，都是正常情况。 很快塔台开始呼叫，飞机进入起飞序列。 张铁军有点担心两个孩子，还好，没什么事儿，都挺精神的，吧嗒吧嗒吃的可香了。孩子自己保护不了自己，可以用吃